人民币升值加上国内航线的发力,让南航去年的净利润创下新高

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03-29 16:53

南方航空 2017 年的业绩达到了历史新高,录得净利润 59.14 亿人民币,同比增长 18%,刷新了南航自 1997 年上市以来的新纪录。

财报将利润的增长归功于国内航线业绩的提升。去年南航的客运收入由上一年的 1025 亿元提高至 1128 亿元,增长 10%,其中国内航线的贡献了超过 75%,达到了 854 亿元。

(图片来自:南航)

2017 年,南航依然是国内三大航中运输旅客人数最多的航司,为 1.26 亿人次。国航也刚刚跨入“亿人次航空俱乐部”,去年运输人次 1.02 亿,东航还未发布财报,按照此前的预计,应在 1.11 亿人次左右。

平均下来,南航从每一名旅客身上可赚取约 47 元利润,差不多可以买两杯中杯的星巴克美式,比去年多了 17 块,但与国航的差距还是很大,平均每名国航乘客贡献 114 元收益,比上年多了近 24 元。

发力国内航线

国内居民的旅游热情不减,南航、东航、国航三大航去年都将重点放在了境内航线的竞争上。

一方面,南航的国内客运能力上升了 8.18%,增速几乎翻倍,82.54% 的客座率也比 2016 年的 80.70% 有所增加。作为对比,同期国际航线的客运能力上升了 14.28%,增速只有上一年(22.80%)的一半左右。去年 9 月,南航正式宣布挂牌成立四川分公司,扩展在西南地区的运输网络。

国航的国内、国际运力扩张速度也有类似的变化,国内航线可用座公里增长了 6.37%,上一年度是 3.24%;国际航线则从 14.06% 减少至 8.69%。

另一方面,南航也从人民币增值中受益,除了利润增加外,还降低了公司偿还以美元计价的借款和融资租赁负债的成本。同在境外上市的国航亦不例外。

汇率变动对收益的影响有多大?国航在财报中举了一个具体的例子:当人民币/美元汇率变动 1% 时,净利润的变化就达到了 2.79 亿元。

电子直销也是如今航司们越来越看重的机票销售渠道。截至 2017 年底,南航的会员规模达到了 3452.3 万人,同比增长 14.7%,这些常客贡献了 361.6 亿元的收入,但比起国航,南航会员的增长速度还是偏慢,国航的会员人数达到了  5091 万,比上一年多了近 800 万。

(南航国际航线每收费客公里收益变化)

然而,航空安全监管、准点率的要求等,都在不同程度上导致了费用的增加,这就造成了在衡量航司盈利能力的关键指标——每收费客公里收益上,南航的表现较为一般,内地、港澳台的这项数据分别为 0.53 元和 0.78 元,与上一年持平或略有上升,但国际航线的每收费客公里收益则逐年下滑,去年只有 0.37 元。

2016 年国际原油价格的下跌让航司从中受惠,但时隔一年,随着油价上涨以及运力的增加,南航的燃油成本支出也水涨船高,大涨 34.02%。

总的来说,在国内游客和汇率利好的双重推动下,国内航司去年交出的成绩单都不错。

题图来自:航空圈

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