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公司 2013-12-19 17:45

Moovit 公交信息服务:“聚少成多”的力量

全世界每年有数以百万计的人使用公共交通工具,它比步行快捷,比出租车便宜,比私家车环保。美国人去年一年用于公共交通的消费总额就高达 1050 亿美元。这个庞大的数字说明,即便在个人代步设施异常发达的美国,公共交通工具依旧无法忽略。

但公交的另一个事实是,它老旧、迟滞、反应迟钝。在雨天花一个多小时等公交的倒霉事,相信不少人都经历过。在一些偏僻的站点,情况只会更糟。

好在我们还有 Moovit。这款诞生于 2011 年的公交信息工具就是为此而生。如果说 Kickstarter 通过群体资金实现对优秀的个人项目筹款,维基百科借助众人智慧实现对自由知识的聚集,那么毫无疑问,Moovit 就是公交信息领域的 Kickstarter 和维基百科。

让用户贡献公共交通信息?Moovit 的这套逻辑和 Waze 有点相似,不过 Moovit 关注的内容主要是公共交通,包括巴士、电车、地铁和渡轮等多款工具。用户在接入到 Moovit 后,会看到系统提供周边的公交和地铁站点信息。

Moovit 正在快速发展。他们在今年三月宣布用户总数达到 60 万,9 个月后,这个数字已经突破 300 万。他们还表示,每天用户生成的报告超过 1000 万份,其中有 300 万来自移动用户。现在,他们的服务覆盖全球 100 个城市。

而在不久前,他们宣布募集到红杉资本(Sequoia Capital)领投的 2800 万美元 B 轮融资,如果再算上来自 BRM Group 和 Gemini Israel Ventures 的投资,融资总额将达到 3150 万美元。

Moovit CEO 尼尔·埃雷兹(Nir Erez)说道,这笔资金将主要用于改善 Moovit 的基础服务,以及挖掘现有数据和优化应用交互界面。他们还打算向其他平台扩展——老对手 Waze 在上个月登陆了 Windows Phone

除此之外,Moovit 还计划再雇用一些专职人员,用于管理公司的服务邮箱和 Twitter 账号。他们现在在社交网络上的推广还很初级。

埃雷兹说,Moovit 现在依旧依靠海量的志愿者来贡献交通数据,但公司还是需要全职员工来处理和管理来自用户的数据,以便让它们持续为社区贡献能量。

而在数据的“众筹”模式上,3150 万美元的总投资只会让目标更明确——Moovit 未来会打造一个更易用的系统,让用户更方便地参与其中。未来的发展如埃雷兹所言,如果想让应用在免费的基础又能为用户每天的生活提供价值,那么鼓励用户参与进来、将用户的贡献聚少成多,显然是个相当靠谱的点子。

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题图来自 Lucie Otto-Bruc

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