Model S Q4 出货再创新高，特斯拉今年还会带来哪些精彩？

特斯拉今天发布了该公司截至 2013 年 12 月 31 日的第四季度财报。第四季度主要业绩表现如下：

• 实现营收 6.15 亿美元，高于上一季度的 4.31 亿美元和上年同期的 3.06 亿美元；
• 按照美国通用会计准则计算：净亏损 1626 万美元，低于上一季度的 3850 万美元净亏损和上年同期的 8993 万美元净亏损；
• 不按照美国通用会计准则计算：净利润 4592 万美元，超出业界分析师预期。这一数字好于上一季度的 1594 万美元净利润和上年同期的 7456 万美元净亏损；
• 截至 2013 年 12 月 31 日，特斯拉持有现金和现金等价物共计 8.46 亿美元，高于截至 2012 年 12 月 31 日的 2.02 亿美元；
• Model S 出货量再创新高，达到 6892 辆，2013 年全年出货量为 22477 辆；

2014 年特斯拉还会带来这些精彩：

• 特斯拉预计今年 Model S 出货量将超过 3.5 万辆，相比 2013 年大增 55%；
• 特斯拉预计今年第一季度 Model S 产量将达到 7400 辆，而出货量则为 6400 辆，低于去年第四季度的 6892 辆，出货量下降主要由于扩大向美国海外运输汽车；
• 至今年年底，汽车周产量将从现在的 600 辆增至 1000 辆。今年上半年，电池供应问题仍是该公司汽车产量的主要制约因素，但这一问题将在今年下半年得到缓解；
• 继续推动 “千兆工厂”（Gigafactory）计划，该工厂将原材料、模块、生产包装集于一处，可降低生产成本，为特斯拉第三代车型也就是大众级车型服务；
• 今年春季开始在中国市场推出首辆 Model S。特斯拉今年将对中国市场进行大量投资，涉及零售店、服务中心、充电网络等；
• 今年春季开始拓展中国香港、英国、日本、澳大利亚等市场；
• SUV 车型 Model X 将于 2015 年春季开始出货。

中国市场无疑是特斯拉 2014 年的重中之重。目前特斯拉已经解决了在该市场的商标问题，Model S 73.4 万元人民币的起售价也赢得了不少掌声，该公司预计 2014 年末以前在中国 10-12 个城市开设旗舰店。

不过现阶段特斯拉在中国遇到的困难也不少：

• 如何提升品牌影响力。中国用户可能更亲睐宝马、保时捷这类传统豪车品牌，他们会选择等待迟来的宝马电动车，而不是购买特斯拉。在中国市场，宝马等传统豪车品牌比特斯拉享有更高的品牌溢价；
• 充电问题。大部分中国居民的住所（城市里以商品房为主）都难以安装充电设施，涉及到房屋构造、物业等问题。特斯拉已表示未来会建造免费充电站，但尚无具体时间表，并且得先搞定国家电网；
• 补贴问题。Model S 的原装进口身份使得该车型并不符合中国政府对于电动汽车的补贴政策标准。特斯拉方面已表示 “希望中国政府能考虑到特斯拉在推动电动汽车产业过程中的催化作用，让 Model S 也能享受这种激励。”

根据特斯拉发布的 2013 全年财报，该公司 2013 年净亏损总额为 7400 万美元，相比于 2012 年的 3.96 亿美元净亏损大幅下降。2013 年销售额达 20.1 亿美元，远超 2012 年的 4.13 亿美元。

题图来自 zerauto