不争七夕争今夕,谈上汽、阿里两位江湖大哥的牵手

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2014-08-01 15:17

今年 4 月,百度乘北京车展之势亮出了车载服务 CarNet。5 月,腾讯推出旗下首款车联网硬件产品路宝盒子。BAT 中的两家都摆出了掘金汽车行业的 pose,人们不禁要问,阿里巴巴的招数是什么?

答案在上周揭晓。7 月 23 日,阿里巴巴集团与上汽集团签署 “互联网汽车” 战略合作协议。一个是中国互联网界的 Top 3 选手,一个是中国最大的汽车集团,两位江湖大哥的牵手能擦出怎样的火花让人遐想。

关于此次合作,双方都没有透露太多的细节信息,不妨先看看官方给出的新闻稿(节选重点),该赞美还是吐槽一探究竟:

“互联网汽车” 来了!7 月 23 日下午,上汽集团与阿里巴巴集团在上海签署 “互联网汽车” 战略合作协议。双方将积极开展在 “互联网汽车” 和相关应用服务领域的合作,共同打造面向未来的 “互联网汽车” 及其生态圈。

此次双方的战略合作,旨在联合双方优势资源,进一步打通汽车全生命周期用车需求和互联网生活圈,让用户体验到一个基于互联网的、更加便捷的移动智能化生态圈,打造全新的 “互联网汽车”。

据悉,该车将以最终用户体验为导向,充分集成阿里巴巴集团的 “YunOS” 操作系统、大数据、阿里通信、高德导航、阿里云计算、虾米音乐等资源和上汽集团的整车与零部件开发、汽车服务贸易等资源,开放融合互联网和大数据,围绕用户的车生活,整合双方线上线下资源,为用户提供智慧出行服务。

首先吐槽下 “互联网汽车” 这个名字。这是在纯电动车、无人驾驶汽车概念火遍大街小巷后,我们迎来的新词,目测是合作双方为了利于市场宣传而生硬打造的概念,但不得不说 “互联网汽车” 着实有几番爱情买卖、最炫民族风的味道。

从新闻稿的介绍可以看出,阿里巴巴和上汽并没有打算联合造车,而是将阿里巴巴的服务整合进上汽旗下的产品中。所以把双方的结晶称为 “互联网化汽车” 更加贴切。

马云写的故事越来越大

在上市前的静默期宣布与上汽合作,很难不让人猜测阿里有意借此做大估值。《中国经营报》报道称,据股权投资金融数据库清科私募通的统计,2014 年 1 至 6 月,阿里并购的公司超过 12 家,并购总额接近人民币 300 亿元。如果再算上 2013 年并购入股青岛海尔、天弘基金、高德地图、新浪微博等公司花费的近 200 亿人民币,近两年,马云以及阿里巴巴用于收购的资金,保守估计已经超过 700 亿元人民币。

阿里巴巴的触角已经延伸至包括足球、汽车在内的多个领域。马云写的故事越来越大。

高德是惯用思维下的赢家

说回阿里巴巴与上汽的合作。乍看高德是阿里巴巴旗下跟汽车联系最紧密的业务,也是本次联姻的最大赢家。怀抱上汽这棵大树,高德在汽车领域的份额拉升指日可待,而上汽旗下的合资地图公司四维图新难免受创。

基于地图的 O2O 服务是传媒习惯描绘的美丽画卷,你会发现这种做法不仅适用于手机,还非常贴合汽车场景。所以不少评论人相信,“天猫淘宝+高德+阿里大数据+支付宝+上汽” 使得汽车场景下的 O2O 服务闭环已经形成。

但还有几点被多数人忽略了。

被忽略但却重要的几点

首先是 “YunOS” 操作系统。显然,这款曾经与 Google 闹过不愉快的系统依然是阿里一颗重要的棋子,在手机市场难以翻江倒海不代表会折戟汽车市场,但胜算几何,各位可以掂量。目前能确定的是,阿里巴巴做得比百度更激进,后者的 CarNet 仅仅是对手机内容的映射。此外,与上汽在车载系统方面合作密切的博泰也将受到阿里冲击。

其次是阿里通信——阿里巴巴旗下的虚拟运营商品牌。在雪佛兰、别克、凯迪拉克的大部分 2015 款车型(美国市场)配上 4G LTE 时,3G 车载网络对于中国市场却还是一块急需开辟的荒地。

今年是虚拟运营商在国内潮起之际,“恰好” 阿里赶上了。手握阿里通信,意味着阿里巴巴很可能直接向用户提供车载网络,并借此打造一系列定制服务。关于虚拟运营商的玩法,我在 《突破旧势力,虚拟运营商该如何杀出一条血路?》中进行了详细阐述。

啃下这块骨头,余额宝神话有望重现

有观点认为,上汽这次是为阿里巴巴做嫁衣,拉升后者的估值,而自己所获甚少。我并不这么看。硬骨头需要上汽和阿里巴巴一起啃。

如果仅仅是将阿里巴巴的各种服务整合至上汽的产品中,不足以让人兴奋。市场的 G 点应该在于汽车数据的分享。当阿里巴巴从上汽那里拿到了更多的汽车数据时,才能提供用车的深层次服务,此时阿里所面对的就不只是一块蛋糕,而是一整个蛋糕屋。

不过长期以来汽车厂商对汽车数据的分享非常保守,无论是主攻 OBD(如腾讯路宝盒子)还是主攻中控屏(如 CarPlay)的厂商都受制于此。

数据的分享程度是上汽需要仔细考量的。我还是坚持之前的观点:

如果能通过与 IT 巨头合作,提升旗下汽车的整体购买价值并分享后续的利益,车厂有何理由不干?有人说到安全问题——这其实取决于 IT 公司的介入程度以及合作方式。

余额宝成功在金融行业掀起巨浪,阿里巴巴能否在汽车行业复制余额宝神话,“汽车数据深层获取” 是一块待啃的硬骨头。

一个更开放的市场

从苹果、Google 与一众车厂的合作,再到阿里巴巴与上汽牵手,我们看到汽车市场已经愈加开放。就国内而言,互联网巨头与汽车巨头的联姻应该也不止于此。

有人迈出了第一步,我们期待跨界联手更深入和频繁。

 

题图来自 publicradio

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