未来黑科技:机舱即屏幕的无窗飞机

公司

2014-10-28 01:26

飞机可能是世界上最无聊的交通工具,空间狭小,声音轰鸣,最重要的是禁止使用电子产品。当然,这仅仅是对我这种一直经济舱的人而言,坐头等舱用航空 Wi-Fi 的并不包含在内。久不看实体书的我基本也就只有在登机前才会买上一本杂志看看,若是遇上国际航班,真是应该买上一本长篇小说。

包括飞机的窗户也是槽点满满,因为面积狭小,我们视界也变得狭隘。并且你也可能受够了机上陈旧的影音系统,看飞机小屏幕播放电影完全可以用周董的《上海 1943》中的歌词来形容:

“泛黄的春联还残留在墙上,依稀可见几个字岁岁平安。”

是时候改变了,英国一家公司近日发布了无窗飞机的概念,不过既然是概念,可能得到 10 年后才能真正应用上。The Centre for Process Innovation(CPI)是英国一家创意公司,合作伙伴包括宝洁、富士影像、劳斯莱斯等著名品牌,并且他们的创意都是建立在可行性和严密的科学论证之后的,并不像是一些设计师业余弄的先锋概念。

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无窗飞机只是 CPI 设计的外表,在这个概念的核心是整个飞机内部舱体是一块超薄超轻屏幕,有了这块屏幕之后,其实可以做到无窗胜有窗的境界。CPI 表示,这块屏幕可以镜面反映飞机外部的景象,为旅客呈现更广视角的景色。

优酷

使用无窗设计和舱体屏幕的考虑并不仅仅是为了炫酷,其中还有更多实际的考虑。飞机 80% 的重量是燃料和机体构成的,而采用无窗设计能够有效的减轻机体体重并降低燃油消费。CPI 给出的数据是,每降低 1% 的机体重量,就能节省 0.75% 的燃料。更少的燃料消耗也意味着更少的二氧化碳排放。

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并且,窗户需要非常严密的工艺,因为在 35000 英尺的高空中需要保持客舱压力和防止开裂,而无窗设计可以消除这种担心。CPI 公司发言人 Jon Helliwell 博士称,这项技术成为现实可能是在 10 年内,最大的问题是要对目前的 OLED 技术进行调整,形成 “数字墙纸” 的成熟技术。

目前 OLED 技术面临的问题是对水分敏感,并且柔性不佳,未来很可能得用到柔性屏幕的技术。虽然目前来看这项概念技术实在是太黑科技了点儿,但是 Jon Helliwell 称:

“我们谈论它,是因为它已经在航空航天事业发展的时间线里了。”

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通过视频和概念图可以看到,舱体屏幕带给我们的不仅是更宽广的视野,它还提供了更多的信息展示和交互体验,可以预见到,有了这些屏幕,坐飞机的体验将会上升许多。

那么这里有最后一个问题,那些没有坐在窗户(屏幕)边的乘客岂不是亏了?

 

图片来自:CPI

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