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汽车 2015-8-31 12:36

汽车专利最多的科技公司,居然不是有着 75 年驾龄的 Google

6 年前开始无人驾驶项目以来,Google 的无人驾驶汽车已经在公路上行驶了 160 万公里,相当于一名拥有 75 年驾龄的司机。然而在过去十年中,汽车相关专利最多的科技公司却不是 Google。

SmartUp Legal 是一个在线知识产权平台,它统计了过去十年中科技公司获得的汽车相关专利。整体而言,自 2013 年起,科技公司注册汽车相关专利有一个小爆发,三星以及 Google 的汽车相关专利都翻倍增长。

三星以 510 项专利傲视群雄,热心造车的 Google 则以 308 项专利排名第二,微软出人意料地有 222 项专利,最近频频挖技术人才的苹果目前有 83 项。

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在三星的 510 项专利中,大部分都和电池有关。建立于 2000 年的三星 SDI 是专门研发电池的三星子公司,其生产的锂离子电池为宝马 i3 及 i8 所用。同时奥迪自主研发电动 SUV 的电池供应商之一也是三星 SDI。

在电池技术上实力强劲的三星同时还是个著名的“屏厂”。三星有一项名为“透明挡风玻璃显示屏”(Transparent head-up display)的专利,让车辆的挡风玻璃化身手机的外置显示器。司机扫一眼就能了解来电、消息以及地图导航等信息,不用一边开车一边看手机或者是仪表盘了,就像是 Navdy 的加强版。

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(Navdy 车载信息解决方案)

事实上,除了作为汽车电池和显示技术的供应商,三星也曾自己尝试制造汽车。1994 年,三星推出了一款名为 Samsung Motors 的汽车。此后 1998 年亚洲金融危机让汽车产业陷入低迷,三星被迫卖掉了 70% 的汽车相关资产,接手的是法国雷诺。

和三星不同,Google 的汽车相关专利基本比较“软”。Andreessen Horowitz 的投资人 Benedict Evans 做过一个有意思的比喻:对于无人驾驶,地图是真实世界的 PageRank。大力研发无人驾驶技术的 Google 自然在地图和导航上表现强势。在汽车导航相关专利上,Google 领先于所有其他科技公司。

在导航之外,Google 在数据处理同样占有优势,主要体现在无人驾驶防碰撞以及通过复杂路口上。SmartUp Legal 的 CEO Mikhail Avady 预测,就汽车相关专利而言,Google 在未来一至两年内将会超越三星。

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(外观呆萌的 Google 无人驾驶汽车)

过去十年,微软每年注册约 20 个汽车相关专利,其 222 项专利主要集中在车载信息娱乐系统上。福特的 Sync、Sync 2 都是基于微软车载系统打造,但因为运行缓慢、界面复杂、反馈延迟等问题招致消费者抱怨。Sync 3 此后转投黑莓怀抱,基于黑莓 QNX 系统成型。

苹果最先切入汽车市场的点是 CarPlay,其 83 项专利也主要集中在车载信息娱乐系统的用户界面上。随着苹果电动汽车项目 Titan 被证实,以及频频从特斯拉挖技术人才,苹果的汽车相关专利或许会有一个较大的增量。

 

题图来自 Extremetech

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