下载客户端
下载客户端
关于我们 寻求报道 加入我们
汽车 2015-9-07 15:38

皮卡再夺美国销售冠军,对于汽车产业意味着什么?

2009 年,一名经济学家造访福特工厂时看到正在生产的巨大皮卡,向导游问道:“谁会买这些车呢?”

经济学家的言外之意是,这种又大又耗油的车,谁会买呢?今年的答案是,不但有,光在美国就卖出了 75 万辆!而且,目前美国销量第一的车,恰恰就是经济学家看到的那辆肌肉怪兽——福特 F 系列皮卡

2015-chevrolet-silverado-vs-2015-ford-f-150-2015-ram-1500-2014-toyota-tundra-comparison-test-car-and-driver-photo-652737-s-original

紧随福特 F 系列之后,是雪佛兰 Silverado道奇 Ram 1500-3500。4-7 名被日系轿车占据:丰田凯美瑞、本田雅阁、丰田卡罗拉、尼桑 Altima。三家皮卡占据前三名,而相对省油的日韩汽车占据了前 20 的 10 个席位。

gVCpXJa

QZ 发现了一个有趣的现象:大排量的大型车是最受美国消费者欢迎的,但总体上美国汽车也在变得越来越环保。

crop cars

上图中的红线代表售出车辆平均油耗,呈逐年上涨趋势,原油价格(蓝线)的剧烈波动对这个趋势倒没什么影响。2007 年,美国售出的车辆平均油耗为 20 MPG(相当于 11.7L/百公里),如今这个数字已经涨到了 25 MPG(相当于 9.4L/百公里)。可见,美国车辆平均油耗是在下降的。

近一年多,在经济复苏的前提下,美国人购买更多的高级车尚可理解,但为什么皮卡是第一?许多皮卡用户说:“我可以用一辆车适应全部使用场合”。此刻脑补的画面,却是美国少年坐着皮卡在对路边美女大呼小叫。

美国对皮卡的偏爱,预示了汽车产业的消费升级。浪漫主义者将推动大排量汽车的销售,而实用主义者则会推动小排量/新能源汽车的销售。

此前我曾在《如果 Uber 比买车划算,那买车的“G 点”在哪里?》一文中提到的:

不是所有人都追求推背感,有的人的驾驶乐趣可能是奔驰 Smart 的灵巧,也可能是福特 F150 的粗犷…未来个人汽车将走向两级分化,一极是交通用车,另一极是娱乐用车。

正是娱乐用车需求的旺盛,让皮卡近几年一直占据销售榜首。为何将皮卡划分在娱乐用车里?因为新增的这部分皮卡,显然不会是用来耕田运货的。

有好的产品或者项目希望我们报道,猛戳这里 寻求报道

文章评论(-)
后参与讨论
正在加载中

听健身应用的话,就能逆袭成男神?少年你想多了……

2015-9-07 17:02下一篇

柯达不老旧,他们也有 GoPro 那样的运动相机

2015-9-07 15:34上一篇