苹果的汽车经:先做电动车再做无人驾驶车?

董车会

2015-09-29 14:47

前段时间刚曝出了苹果汽车“泰坦”项目的四年计划,虽然市面上指向苹果汽车项目关键事实性的依据还太少,不过苹果进入汽车市场这事应该算是确定了。

华尔街日报此前报道称,苹果准备在 2019 年推出自己的汽车产品。

也有消息称,苹果已经招募了大概 600 名相关人员进入“泰坦”项目,苹果还承包了一个 2100 亩大的地方用作秘密测试内部车辆的场地。

更多的传言指向苹果正在准备推出新的电动车产品,而不是跟 Google 一样将无人驾驶作为自己的方向。

一方面是时间方面规划周期等问题,可以先打造一辆电动车然后在开始完善,这听起来更像是一个合理的分布走计划;另一方面也可能是本身自动驾驶技术太薄弱的原因。

众所周知,Google 的无人驾驶汽车计划早已“扬帆起航”,在美国很多的城市都可以见到这个小汽车,人们对于它的反响也还不错,现在苹果跳出来做自动驾驶汽车,一时半会应该赶不上 Google,这是一个顾虑。

不过“反响还不错”这都是主观上的,实际上,这个无人驾驶小车也出现过不少的事故,Google 曾宣布,这些碰撞事故其实都不是无人驾驶汽车的问题,它们都来自另一碰撞方的突然变道等不守交通规则的行为。

我倒认为实际道路行驶,确实拥有着相当多的不确定性,不过如果因为这种不确定性频现事故,也在侧面说明着一些问题。

Theatlantic 提供的一个观点是,Uber 的崛起也是另一方面,为什么不让 Google 与 Uber 先把监管的问题搞明白了,然后苹果在站出来去研究自动驾驶的问题呢?

也或许苹果想的是,先从自己熟悉的、相对简单的电动车下手,把自己的系统弄进汽车,深度集成,在进一步的跟上自动驾驶技术以及专利。

此前爱范儿文章分析过,苹果做一台汽车直接挑战传统汽车厂商的难度,所以,苹果更想要做的应该是深度集成自己的软件,然后在通过这个入口完善产品并打开市场。

我们纵观苹果的产品线,在一个产品的技术未成熟,体验尚不良好的阶段时,苹果是不会貌似激进的采用这些相关技术的,但一旦采用,他们就会赋予这个技术相关的应用场景,生态等,没有生态的产品,即使苹果推出,估计也是“死”的。

也许要等传统汽车厂商的无人驾驶技术、相关产业逐渐成熟的时候,苹果才开始研究这些技术类的“硬”科技,这些尚不成熟时,可能苹果更多会考虑一些车载系统上的“软”科技。

苹果推出 iTunes 一年后推出了第一款 iPhone,乔布斯也曾自豪的称:

这是一个革命性的手机产品,至少领先业界五年。

Theatlantic 最后表达了一个观点:也许从现在开始,五年后我们就知道苹果会造一辆什么样的汽车了。

 

本文观点参考自:Theatlantic

题图来自:auto.yunnan

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