当移动吸霾器,还是用这个车载空气净化器?

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2015-12-01 12:20

都说空气质量决定生命质量,但是一直都不太在意。家里是用上了空气净化器,车上一直没装,下意识有种想法:有那个必要么?

直到拿飞利浦 SmartAir 330 车载空气净化器上手测试才明白,真有那么点必要。

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这里就不吐槽帝都空气了,车载空气净化器最重要的要关注这几点:

  • 与内饰完美匹配
  • 有效净化车内空气
  • 提醒你不要在车上吸烟(下文有相关测试)

似乎是我站报道的第一个车载空气净化器,直接进入正题。

上手与安装

简单的包装里东西不多:一个小巧的黑色空气净化器、一个杯状电池(用于杯架安装)、一根车载电源线。

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拿到手上,0.5 公斤的重量和细腻的类肤触感瞬间将好感度提升。出风口位于机身长侧面,因此该机可以垂直或平放使用,但不宜侧放。交互界面使用了清爽的 LED 屏幕,在车里你只会看到亮起的白色数字而不会看到屏幕底色。由于空气净化器本来无需太多操作,机身只有一枚简洁的银色触控按钮,可以轻触切换不同风量。

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SmartAir 330 提供两种供能方式,一是直插车载电源,供行车时使用(同时可以为电池充电)。二是一个杯形电池,让你可以下车后接上,然后在 app 里设置定时开关,保证上车前空气已经被净化。除了定时,SmartAir 330 也支持蓝牙连接,让你在连接范围内远程遥控开启净化、切换风量,还能实时读取空气质量指数。如要最大程度利用这台车载空气净化器,你可以——上车前,用电池提前净化;上车后接上电源并装上电池,一边充电一边净化。

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接上电源后,SmartAir 330 上盖周围会亮起一圈蓝色呼吸灯,当然这是空气质量最佳的时候,另有红黄灯语分别对应不佳和良好。由于机身大部分是黑色,视觉上与黑色内饰更为协调。SmartAir 330 在底部装上杯形电池后把它放在杯架上很稳当,视觉上无违和感。

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净化效果亲测

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(官方标称效率与规格)

普通环境测试——车内释放废气净化。上车后,在空调和车窗关闭的状态下启动车载空气净化器,污染数值一下子飙到了 100 多,风扇立即加速,凑近了闻出风口的空气,出来的明显是新鲜空气。LED 显示屏上的读数降得很快,短短 5 分钟后,就降到了 5。这个时间非常令人满意,恰好能在热车的几分钟里把空气净化好,这个过程你可以通过手机 app 实时监控车内空气质量。

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每次热车的同时就把空气质量改善到健康又舒适的状态,日常开车使用,这样的净化效果足以令人满意了。

但是,这只是对普通人而言。对烟民来说,这款 SmartAir 330 还够用吗?请看下面的暴力测试:

极端环境测试——不通风烟雾净化。与上述测试一样,保持窗户和空调关闭,我在车里点了一根烟。刚吐出一口烟,敏感的 SmartAir 330 瞬间作出反应:只见 LED 屏空气质量读数一秒爆表,从 20 跳到了 >999,同时呼吸灯变红,风扇转速达到最高。静待 SmartAir 330 完成工作。紧闭车窗的情况下,可以实时看到车内的读数。在几分钟内,读数迅速降低:

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最大的感触是——几口烟竟然让污染爆表了 13 分钟!

测试至 4:13 分,车上烟味已明显变淡,风扇速度明显慢了下来,呼吸灯转为黄色,之后 10 分钟内,呼吸灯逐渐转为蓝色,从 app 上看,空气质量进入 “极佳” 区域。15 分钟后,车内空气指数净化到 12。

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关着窗抽烟对空气的污染实在惊人,这次测试让我对吸烟的影响也有了更直观的认识,看到读数爆表的那一刻,内心的感觉真是不要不要的……

有人也许会说,我开着车窗抽烟,风把烟都刮走了,污染应该不大吧?关于这一点,还是让实测数据来说话:

我在车辆移动中开着窗进行了一次抽烟测试,烟燃烧过程中空气质量在 300 之间浮动,说明开窗抽烟造成的污染仍旧不小。吐出最后一口烟,马上关窗。5 分钟后,SmartAir 330 将空气净化至 80 的水平。

事实证明,开窗情况下抽烟没污染只是一种自我安慰。因为本身车窗外就有尾气等各种污染,开窗后会影响车内的空气,另一方面如果遇到雾霾天,开窗的效果更加适得其反。因此,想要健康的车内空气,最好是不要在车上抽烟。有些朋友实在忍不住的话,上一台 SmartAir 330 就很有必要了。

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好与坏

好处:外观好看、安装使用便捷、净化效果良好、定时净化功能贴心

坏处:占用点烟器接口,还得额外买个一分二或者一分三点烟器解决

评价:值得买(原因参见开头)

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还有什么比无趣更可怕?网友说:无知。我惭愧地低下了头。

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