下载客户端
下载客户端
关于我们 寻求报道 加入我们
公司 2015-10-31 11:24

为了更智能的汽车,硅谷和底特律正在联手

传统汽车行业掀起了飓风,因科技行业正在帮助他们发生变革。

智能汽车进入消费者视线,不光是因为苹果,实际上,在现实传统汽车所具备的汽车科技技术中,已经有我们耳熟能详的科技巨头公司,外媒日前对自动驾驶汽车的内部进行拆分解析,我们可以先来看看这些零部件都是哪些公司提供的,这应该是比较透明的方式了。

Google 无人驾驶汽车“分解”

Google 的无人驾驶汽车似乎是一个最好的演示例子,文章报告称,Google 的无人驾驶汽车由美国汽车供应商 Roush 负责组装,LG 化学制造电池,大陆、博世、Frim 和 ZFLS 为无人车提供动力系统、刹车系统、方向盘等配件。

大陆的相关工作人员表示,大陆一直在为特斯拉提供零部件。

而加拿大的麦格纳公司一直提供大量的零部件给汽车制造商,旗下还拥有一家车辆组装公司。

在一些分析师的眼中,麦格纳相当于手机界的富士康。

用于 Google 无人驾驶汽车识别外部环境的摄像头来自于 Velodyne 的激光雷达,Velodyne 旗下拥有三款激光雷达产品,分别售价 80000 美元、32000 美元以及 8000 美元。

googlecar

Google 无人车眼中的世界

Velodyne 知情人士透露称:

Google 正在开发自己的激光雷达,而目前 Google 无人驾驶车还在使用 80000 美元的激光雷达。

苹果也正在使用这家公司的激光雷达用于苹果地图采集工作。

汽车厂商需要一颗大脑,他们自己无法解决,就会想到英伟达。

谈及汽车的大脑,英伟达才是这个领域的霸主,报告显示,多家高档汽车制造商已经采用英伟达的芯片,这个大脑可以处理多达 12 个车载摄像头、激光雷达传感器和超声波传感器所传输回来的数据。

特斯拉和苹果均从英伟达采购芯片。

行业中也有竞争者,在此前高通、三星甚至 Intel 的访谈会上,我不只一次听到他们宣传自有产品在汽车平台上的可行性,并曾高调展出原型甚至成功的合作案例。

科技、汽车正在联手

在刚刚的日本东京汽车展览上,多家厂商正用实际行动为这一观点佐证:除特斯拉外,日产、本田、奔驰等都展示了零排放车的概念版本,有一些产品也囊括了自动驾驶功能。

奥迪也曾公布具备半自动驾驶功能的 A7,在展览会上,奥迪工程师的原话是:在未来五年内,这种高速自适应巡航或者说半自动的驾驶车型将会越来越多。

Google 已经在大众视野下测试了多年,有趣的是,刚刚 GM 和 Google 刚刚就上演了一次相杀到相爱的桥段,日前彭博社采访通用汽车产品研发主管 Mark Reuss 时表示:

正在和 Google 在无人驾驶汽车领域展开合作,GM 宣布拥抱 Google,联手搞无人驾驶技术的研发工作。

Google 方面 Sergey Brin 也透露称:

未来 Google 无人驾驶汽车也是同(汽车)合作伙伴联手打造。

苹果曾探访宝马工厂,还刚刚挖来了负责“汽车大脑”计算芯片的英伟达高管,这种挤进对手行业的方式似乎很有苹果风格。苹果 Tim Cook 在 WSJDLive 科技大会上表示:“这个行业(汽车)似乎将发生巨大改变。你可能不同意这种看法,但这正是我所认为的。”

Uber 也在着手组建未来的自动驾驶出租车,两个月前,Uber 和亚利桑那大学达成合作协议,他们两方将一起研究与自动驾驶相关的技术。

Uber 还曾收购一家地图初创公司以及 Bing 相关的地图技术团队。

无人驾驶车零部件公司正在为这种趋势狂欢,一家美国的汽车零配件供应商的知情人士表示:“每个人都以此为拓展业务模式的契机。对于汽车商业模式,无人驾驶技术极具颠覆性。制造商都在竞赛。”

这种趋势已不容质疑,在知名汽车厂商选择合作与否的同时,他们的态度隐含的意思其实是:没人会跟钱过不去,我们只是不想成为科技公司的代工厂。

 

题图来自:huxiu 插图来自:record

有好的产品或者项目希望我们报道,猛戳这里 寻求报道

文章评论(-)
后参与讨论
正在加载中

Flipboard 逐渐衰落?CEO 回应:并没有

2015-10-31 11:58下一篇

如果苹果上线 Android app 会怎样?一星“赞”法

2015-10-31 11:13上一篇