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公司 2015-11-26 10:12

大众决定对引擎进行优化,彻底解决“排放门”问题

CEO 引咎辞职,全球汽车销量下滑…… “排放门”一件事,给大众带来多少负面影响。

先来解释一下“排放门”的技术原理,援引百度百家的文章

为了通过美国环保局的排放检测,大众给 2.0TDI 柴油机增加了一个“失效保护器”,同时还给它设计了一套软件机制:如果该装置检测到当前是在实验室环境下,就会打开尾气净化装置,但如果检测到是在室外正常行驶,就会选择关闭尾气净化装置。

简而言之就是,汽车在检测时会降低排放量,平时开车时却还能享受汽车的高效能(排放量很高)。按照美国环保署(EPA)的说法,“大众的减效装置掩盖了汽车实际上路时会排放超标高达 40 倍于法定标准的废气这一事实”。

test

而这一问题的关键就在于引擎。如果汽车生产商能够制造出马力强大、废气排放量少的引擎,也就不需要作弊了。

现在,为了从根源上解决这一问题,大众决定对原有引擎进行一下修复和优化。

他们先是向德国联邦汽车运输管理局提交了一份计划书,计划书中提到了三款不同尺寸引擎的修复方案:

  • 2.0L 引擎:将进行软件升级
  • 1.6L 引擎:不仅需要软件升级,还需要更换掉进气口内的塑料过滤器
  • 1.2L 引擎:方案还在研究当中,应该会是通过软件升级来解决。

然后又在 Youtube 上传了一个视频,用来解释他们将如何进行引擎修复:

腾讯视频

大众表示,这一过程不需花费太多时间,仅以 2.0L 引擎为例,差不多半个小时或更少时间,就可以完成修复。

但 The Verge 认为,还有很多问题没有解决:

这些车子的设计原本就是为了在排放测试中过关,不知道这种更新会不会影响里程。

Green Car Reports 也提出了自己的一点担忧:

美国的柴油排放标准要更严格,所以大众的美国项目可能会更加复杂。(注:现在只是欧洲项目)

 

题图来自:bloomberg

插图来自:letteradonna

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