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董车会 2015-12-09 22:23

卖车更像是布道,特斯拉所理解的体验是怎样的?

硅谷制造,航空级材料、汽车媒体评分过满分的汽车产品,光听这几个就可以让人为之兴奋。

在今天的特斯拉媒体沟通会上,官方直接指出了传统汽车行业的几个问题:

  • 污染、能源枯竭;
  • 技术停滞/价格游戏;
  • 冗余的经销商;

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特斯拉底盘车头部分

第一点是关于产品方面的,我们已经知道特斯拉 Model S 这些车,它拥有不同于传统汽车的一些特质,包括电力驱动,自动驾驶功能以及一些互联的特性,当然,它还拥有在这个价位段传统轿跑所拥有性能和操控,当然,除去声浪。

不过相关的产品评测我们已经看过很多,产品这方面也不是重点,重点是第二点和第三点。

特斯拉这家『体验中心』并不是我们所说的销售点或 4S 店,特斯拉的理解里,这称为『极致汽车拥有体验』。听起来真玄乎,我来给大家简单说一下,消费者可以在这个体验中心了解车身构造展示,体验互动屏幕以及亲身试驾,当然这里还是有传统 4S 店的交车区,保养区以及培训区。

而特斯拉体验中心拥有的产品专员和顾问,更像是一个『布道者』,他们也不以销售业绩为主,更多的是与你一起倡导电动汽车美好的绿色未来。

这就是特斯拉的官网电商 + 体验中心直营模式,这里边还具体包括全球同价,官网预约店内试驾,官网定制下单支付,金融服务,保值承诺等等,听起来有一些是其他传统车厂购车的痛点。

上次有个客户提着现金来买车就没买成,因为我们也是不收现金的,还是需要遵循我们的订购流程。

特斯拉亦庄体验中心的负责人这样说。

以电铺开的互联网

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特斯拉底盘电池模块由一堆小电池组合而成

而在特斯拉的认知里,除去造出 Model S 这些汽车外,更重要的是生态环境。

我们认为,电动汽车是要替换燃油车的。

这应该是他们战略中的第二部分,造出最好的车,然后做出更好的服务于这些车的『生态网』,这个网听起来还跟其他互联网公司的网还不一样,基本上是基于电动车展开的电网。

所以,他们提供的是一个三位一体的充电环境解决方案,家庭充电桩-超级充电桩-目的地充电桩,如果你关注特斯拉,就应该知道特斯拉汽车已经可以从哈尔滨直接开到深圳。

官方新闻稿显示,目前在中国已经有数百个超级充电站和 1600 个超级充电桩。

愿景是特斯拉跟其他的电动公司都展开合作,将来任何电动车都可以停下来充电。

Elon Musk 其人

如果你了解 Elon Musk 其人,就应该知道这是一位近乎疯狂的领导人,依托他所构建的理想社会,他的志向一般都非常高远,而且似乎跟挣多少钱也没多少关系。比如说他所领导的这几家公司:Paypal、Space X、Tesla 等。

Elon Musk 认为地球太拥挤了,他就去做 Space X;他认为地球未来需要保护环境,所以掏腰包去做电动汽车;他认为未来万物是需要互联的,所以做了 Paypal,并且在它的电动汽车里也放了一块互联大屏;他甚至还有一个超音速高铁的梦想。

你也知道 Musk 还开放了所持有的专利,在去年的时候他宣布开放 200 多项专利,为的就是让更多的人参与到这个生态里边。

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亦庄体验中心

实际上这些都是告诉大家,特斯拉现在买车不需要有那么多后顾之忧了,比如 Model S,它拥有了完备而现实的充电解决方案,并且还可能被冠上『环保先锋』的名号,比如特斯拉车主就被官方称为是跟他们一起改变世界的梦想家。

努力的梦想肯定值得尊敬,但中国的消费者似乎还不买账。在 V7.0 这项重要升级的北京发布会上,Elon Musk 本人的第一项宣布就是:2015 年 3 个季度过去了,特斯拉中国的交车总量却只有 3025 辆。

跟其他车厂比起来,这似乎像是个很遥远的环保梦,不过也不要太小瞧 Elon Musk,还有什么事他做不出来呢?

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