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公司 2016-2-17 18:03

Uber CEO:监管制度会再次扼杀交通创新吗?

备受关注的 TED 2016 年度大会正在加拿大温哥华举行,而就像其今年主题“Dream”(梦想)所言,在这次大会上我们看到了技术、设计等领域的大咖对于未来的畅想,而其中就包括 Uber 的 CEO Travis Kalanick。

在这个名为“人类交通的未来”的演讲中,Travis 认为正是因为存在着不合理的政府监管制度,才使得虽然我们已经有了技术,但仍然无法很好地做到降低交通和停车压力。而在 100 年前,“Uber 前的 Uber” jitney 就是因为这样而消失,失去颠覆交通的可能。

Travis 介绍,在 1914 年的洛杉矶地区,一位企业家因为厌倦已有的无轨电车线路,于是就把广告牌挂在自己的车上,打车一趟收费 5 美分。这个服务一下子就火了,在当地一天的服务次数可以达到 50000 次。不过仅仅 5 年,jitney 就消失了,而 Travis 把此罪归咎于“监管制度”。

在一些城市中,一个人只有每天驾驶 16 个小时以上才有资格成为 jitney 的司机;其他则要求一辆车中必须要有两位注册司机等等。

而在今天,Travis 认为这些类似的制度同样在限制 Uber 的发展。比如温哥华——TED 这次的举行地——就因为当地出租车司机的反对和监管制度的不认可而没有落地成功。

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即使在美国,交通也仍然是困扰城市发展的一个重要问题。据数据显示,美国人一年在交通上花费 70 亿个小时,而与此同时,是大量的汽车处于闲置状态。在 Travis 的演讲中,他展示了一张在芝加哥河畔的立体停车场,以此证明大量资源的浪费。

面对和已有公共交通工具的比较,这位 CEO 认为“这些公共交通并没有解决如何到达每个人家门口”的问题。比如即使在纽约这样公共交通如此发达的城市,仍然有 250 万的私人汽车每天穿梭在路上,而 Uber 本身的受欢迎也能看出人们本身对于这种能到家门口服务的需求。

Travis 这次在 TED 的演讲可以说是 Uber 谋求更大发展的一个“宣告”,而除了演讲中提到的传统交通,Uber 在其他领域也同样在发力。比如 2014 年 4 月推出的 UberRUSH (快递服务)虽然还未登陆欧洲,但已经让英国的传统快递巨头感受到扑面而来的压力。

UberRUSH 会是另一个试图从快递这个大饼中切一块的竞争者,这毫无疑问会给英国皇家邮政这样的公司带来压力,毕竟当天送达的快递服务已经变得越来越重要。

英国一家投资银行公司的分析师 David Kerstens 如此描述 UberRUSH 带来的冲击。据一家名为 ParcelHero 的快递公司分析,如果 Uber 可以拿下英国快递市场的 10%,那将会是 10 亿美元的收入。而且快递业务的市场规模是庞大的,每年全球总收入能达到 2500 亿美元。

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(左为乘客端  app,右为司机端)

本月 3 日,Uber 更换全新的视觉识别系统(Visual Identity,以下简称 VI),字体、网站、app 图标和 app 启动画面全部焕然一新。这次的 VI 换新不仅针对不同国家有不同的配色和纹理,而且业务已经不局限于搭乘客人,还运转食物和物品。Travis Kalanick 当时表示,“我们需要找到一个通用的方法,把这些业务都联系起来。”

在这次演讲中,Travis Kalanick 表达了他的目标:将所有的汽车变成“共享车”,这样我们会得到一个重生的城市,并且大量地降低碳排放。不过想达成这个目标,Uber 要面对的不仅是监管条例和出租车行业,还有那些有着类似目标的大量竞争者。

题图来自:qz

插图来自:guardian

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