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公司 2016-6-26 17:03

为脱离化石燃料的掣肘,这个重卡王国打算用最昂贵的技术为卡车供能

瑞典,是一个不折不扣的“重卡王国”。

坐拥像 SCANIA 斯堪尼亚、沃尔沃 VOLVO 等一线品牌的瑞典,跟之前爱范儿(微信号:ifanr)报道的挪威类似,也算是一个燃油车发展友好国。

而在电动卡车并没有完善和普及的现在,瑞典重卡一般都以燃油车为主。

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不过,瑞典人现在也开始萌生了“转型”的想法,他们希望卡车在燃料和续航方面有更大的提升,采用混合动力或者是改成全电能卡车,这可能是未来的想法。

对此,他们也打算在道路上作出一些调整。例如,建设带自动充电功能的全电能充电公路。

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根据 Motherboard 的报道,瑞典在上周三对外宣布,加入世界无线充电道路计划,成为继英国、南韩等国家之后加入该计划的国家。与此同时,他们承诺,将会在 2030 年时完成无线充电公路的建设

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该消息宣布之后,瑞典交通部行政总干事 Lena Erixon 接受了 Motherboard 的访问。在访问中,她表示:

无线充电公路能够在能源领域中,为我们带来更多自由。我们不在需要受到化石燃料的限制,即便在极低的碳排放环境下,我们也能够做好物流运输工作。这对于瑞典来说,是实现环保交通网络建设的重要一步。

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从这句话能了解到,“重卡帝国”瑞典也想逐步脱离石油燃料的制肘。

面对全球都开始降低碳排的大环境,针对电能卡车的开发也逐渐增多,瑞典的这种选择,也算是一种适应发展的转型。还有,对于夜间运输居多的卡车来说,沿路充电可能是一个更好的选择。

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当谈到充电方式时,瑞典的相关人士表示,这会跟南韩、英国所用的不一样。

目前这个两个国家在测试的技术,是通过在地底铺设电缆,通过产生电磁场的方式为汽车供电。

跟前两者不同,瑞典设想的供电方式有两种。

第一种方案,是一种“无线光缆”的形式为卡车充电,相关的技术人员也通过录制视频去解释他们的技术。

但是,对比之前两个国家,瑞典使用的这种技术所消耗的成本更高,技术难度都难。如果要解决这些技术问题并大范围推行这种技术,瑞典政府或相关部门将要投入更多。

另一种,则是较为传统观的“架空电缆技术”。

现时,他们现在在跨国公路 E16 (横跨北爱尔兰、挪威、瑞典)上测试架空电缆供电的动力卡车。测试过程中,一架混合动力卡车在行使 17 英里后,能通过该技术获取大约 750 伏特的电能。

但这种架空电缆的方式并不完美,公车或卡车会出现多次掉线等问题,使用起来也特别麻烦。

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尽管如此,瑞典对这项技术还是充满了信心。瑞典交通部在本次采访中表示:

我们会证明,这种光缆供电技术将会成为一种大范围可用的技术。现在,E16 公路将会作为一个封闭式技术测试平台展开测试,这项测试将会在 2018 年结束。这项测试成功之后,我们会在 2019 年,全面推广这种技术。

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