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汽车 2016-7-19 18:29

特斯拉车祸让全球立法部门傻眼了,德国甚至要启用黑匣子

马斯克可能做梦也没有想到,一场车祸会让自家的自动驾驶(Autopilot)汽车成了全世界交通部门头疼的问题,甚至得到与飞机同等的待遇。

路透社报道,在最近德国交通部向议院提交的一份提案中,其部长 Alexander Dobrindt 提出要在带有自动驾驶的车内装黑匣子,全程记录车辆行驶,以方便在事故发生后进行责任鉴定。

blackbox of airplane

(图片来自:Skift

这条要求是为了防止自动驾驶条件下,人与系统责任不清的情况,例如本月初发生的佛罗里达州的致死车祸。目前,美国道路交通安全局(NHTSA)还在对这起车祸进行调查。

事实上,特斯拉系统本身即具备行车记录功能。例如,在本月中旬发生的一起 Model X 的车祸中,特斯拉官方根据系统数据,认为当时自动驾驶功能并没启动。德国交通部可能认为这套数据分析并不具有公信力。

目前这一草案还在审核当中。如果通过,不只特斯拉,所有带全自动或半自动驾驶的汽车都要在出厂时配备黑匣子。

car crash of tesla

(图片来自:LearnBonds

这已经不是德国第一次难为特斯拉了。本月初,德国机动车管委会称,如果他们有选择,要抵制还处于测试版阶段的特斯拉自动驾驶。

Tesla Autopilot

(图片来自:Forbes

除了德国,世界其他官方权威也在热烈讨论,并紧张地制定标准。

荷兰交通局 RDW 有权在欧盟区为汽车厂商提供认证,这也是特斯拉在欧洲的认证部门。其负责人称,他们目前正在与美国密切接触,跟踪目前开展的两场调查。

对于近来自动驾驶的纷争,他们认为,“在功能方面,特斯拉的系统和其他厂商在本质上没有不同”。言下之意,其安全性不应该被怀疑,但前提是将其定义为半自动驾驶而非自动驾驶。

美国国家运输安全委员会(NTSB)是对交通立法有关键影响的部门,这个本该以调查空难为主业的部门近日也加入了调查。其主席 Christopher Hart 表示,由于马路上有一定自动驾驶功能的汽车越来越多,他们不得不重视近来的事故对未来政策的影响。他告诉路透社

自动驾驶不可能完美。致死的事故是完全无法避免的,但是这些事故不会就此让行业的发展停止,即使合格的产品还没准备好。

NTSB

(图片来自:Airline Reporter

路透社报道,20 家汽车制造商已经与美国政府达成协议,2022 年前推出自动刹车的标准。美国交通部长本计划近期提交草拟的自动驾驶规范大纲,但因为特斯拉事故的调查,现已推迟提交日期。

而英国方面,则在为自动驾驶汽车的保险问题制定标准,目的在于明晰未来的权责矛盾。

马斯克为了顶住舆论与官方的压力也在行动,昨天,他在 Twitter 上发布消息,正在与博世沟通, 通过升级 v8.0 固件,提升前置雷达的性能。

题图来自:Bloomberg

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