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公司 2016-7-22 17:21

三星联姻比亚迪,不做电动汽车做充电宝?

三星入股比亚迪的消息终于得到确认,但合作的方向可能远不止做汽车。

7 月 21 日晚,比亚迪发布公告称三星以约 30 亿元人民币(约 4.5 亿美元)购入 5226 万股比亚迪 A 股,持股比例为 1.92%,成为比亚迪第 9 大股东。三星随后也在一份声明中称这次投资目的是强化电动汽车芯片业务,并将在其他领域与比亚迪展开合作。

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比亚迪非公开发行报告书显示,公司将于 7 月 25 日上市,募资总额 144.73 亿元,将会投资铁动力锂离子电池扩产项目、新能源汽车研发项目和补充流动资金及偿还银行借款。

报告公布后,比亚迪股价急升近 6%,创下3 月 29 日以来单日最大涨幅。三星股价也借势上涨 1.2%,触及 3 年以来历史最高水平。三星电池业务公司三星 SDI 涨幅更是超过 8%。

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三星的新蛋糕

由于持股比例较低,三星在对比亚迪董事会决策权影响不大,更多涉及业务层面的合作。

而三星方面,和比亚迪的合作标志着筹划已久的电动汽车业务有望得到全面拓展。此前三星已经为进入电动汽车市场做了一系列铺垫:由 Samsung SDI 生产电动汽车电池;由三星电机生产汽车摄像头、传感器和通信模块。

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(图自:cleantechnica

2015 年 12 月三星还成立了自动驾驶汽车技术团队,目标是增加汽车零部件销售,而车载娱乐系统、卫星导航和无人驾驶技术也在加紧研发中。

三星对新能源和自动驾驶汽车的布局也源于“老本行”智能手机、电子消费品的表现疲软。受到一众新兴手机品牌冲击,加上市场接近饱和,三星渴望通过拓展业务领域收获新的营收增长点。

被青睐的中国使者

三星在新能源和自动驾驶汽车领域的布局,还需要一个中国市场开拓者。比亚迪显然就是三星选中的对象。

比亚迪 2015 年年度业绩报告显示,公司去年营业收入为 800.14 亿元,同比上升 37.49%。净利润为 28.29 亿元,同比上升 5.5 倍。2016 年的比亚迪也依然强势,今年上半年比亚迪新能源车销售量为 4.6 万台,同比增长 120%,预计将实现全年 12 万辆的销量目标。

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(图自:比亚迪官网)

除了已经取得的成绩外,比亚迪身处市场也是吸引三星的原因。中国作为全球最大新能源市场,目前正在进入快速发展期。据中国汽车工业协会统计,今年上半年,中国新能源汽车产销分别达 17.7 万辆和 17.0 万辆,同比分别增长达 125% 和 126.9%。

现阶段的中国新能源汽车市场的龙头位子,比亚迪还是坐得很稳的。在混合动力汽车市场,比亚迪唐和比亚迪秦占据今年上半年销量前两名,比亚迪唐销量达到 1.9 万余台。

在最大的市场坐头位,比亚迪借此得到了三星青睐。

暗渡陈仓,借道入华?

三星和比亚迪联手的时间点也引人遐想。

7 月 13 日,国家工信部发布的第四批《汽车动力蓄电池行业规范条件目录》(一下简称《电池目录》)中,依然不见韩国电池品牌。这意味着搭载三星、LG、SK 等韩国电池产品的新能源汽车将无法获得政府补贴。

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虽然入股比亚迪的传闻已经流传数月,但三星自《电池目录》发布后的一周出手难免让人猜想是针对性行动。

5 月份北京市公布了今年第一批新能源补贴拨付资金名单,累计拨付补贴金额高达 5.09 亿。其中北汽新能源、江淮和比亚迪三家企业占据补贴 9 成以上,分别获得了 2.11 亿、1.62 亿和 1.04 亿。

这份补贴的意义有多大?以一台续航达到 250km 的纯电动车为例,最高可获得 11 万的两级补贴。失去这份补贴意味着明显的价格劣势,在北汽江淮等国产电动汽车对手围剿下难有竞争力。

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2015 年 10 月,三星在中国西安建了动力电池工厂,年产动力电池数量能够装配 4 万辆新能源汽车。三星预计在 2020 年前投入约 6 亿美元投资,预计其年销售额在 10 亿美元以上。

把局都布得这么大了,三星已经停不下来了,进入中国新能源汽车市场不容有失。

幸好据电池目录规定,对外资电池商想获得补助的仍然有路可走,其中有一条是与中国企业合资建厂。而这次投资之后三星和比亚迪很可能在生产线上开展合作。

这样一招“暗度陈仓”,可能是三星在落榜《电池目录》后采取的应对办法。

不做汽车,做充电宝?

除了传统的燃油汽车业务外,比亚迪集团另外两块主要业务分别是数码产品零部件生产和新能源。

数码产品零部件生产的客户是三星、诺基亚、摩托罗拉、华为等企业,产品甚至还包括充电宝。其新能源业务则包括 LED 照明、电动汽车、太阳能电站等等。

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(图自:Japanese-China

这两项业务的核心都是电池技术。比亚迪 CEO 王传福也以一直依靠“电池狂人”的形象发家。这个和三星高度重合的业务方向,也很有可能是这次合作的关键。

此前有消息称特斯拉会在松下之外寻求其他的电池合作方,三星则是走得最近的一家。但从三星的业务布局来看,并不会甘心只做电动汽车市场的电池生产者。车载系统、卫星导航、无人驾驶技术、电池零配件等也是三星虎视眈眈的领域。

到最后,说不定三星和比亚迪合作,只是为了联合推出一款旷世充电宝。

题图自:suggest-keywords

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