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汽车 2016-7-27 16:55

国内自动驾驶规范即将出炉,汽车制造商终于可以大展拳脚了?

自动驾驶技术在接二连三的事故中艰难前行,而中国很可能先人一步,率先出台行业框架。

新华网报道,在前不久的“2016 汽车与信息通信融合发展论坛”上,工信部装备工业司汽车处处长佘伟珍表示,中国的“智能网联汽车发展技术路线图”已接近完成,并计划于8月份公布。同时,汽车工业学会也已经起草了智能网联汽车发展总体推进方案,作为产业发展指导。

forum of auto industry

(图片来自:E都市

工信部目前正在申请成立智能网联汽车技术委员会,计划把相关领域专家都吸纳进来,共同研究制定相关技术标准,进一步将标准具体化。

这代表着,以自动驾驶技术代表的下一代汽车产品,将在下月开始有一个基本框架可以遵循,国家对自动驾驶技术标准的总体设计可能已经接近完成。

china flag and cars

(图片来自:New York Times

目前宣布正在制定的这几项文件都没有公布具体细则,但据澎湃新闻了解到,另一份文件,“智能网联汽车标准体系框架”也已经制定完成,并上报工信部。

澎湃新闻称,该标准体系框架将明确智能网联汽车的基础定义、应用安全与分级、车辆的控制交互与信息处理等方面,并为通讯协议、界面街头等制定标准。

值得一提的是,这份文件中的一条总则中指出:“以软硬件接口、协议、平台、安全等共性基础标准为重点,尽量避免对技术、商业方案限制”。

从目前的信息看,这一阶段的标准主要解决智能汽车不同技术的定义问题,基础的软硬件标准问题,以及安全标准的制定,而不会具体限制企业的技术创新、商业创新。

baidu intelligent car

(图片来自:WSJ

可以预计,从 8 月份开始,自动驾驶汽车产业的发展路径可以基本确定,现有法律与未来技术发展间的矛盾也将逐渐被理顺,如百度、长安,以及刚刚成立中国测试基地的沃尔沃,都可以继续推进研发工作。

除了几项制定中的文件之外,工信部对此还有其他举措。

早前,佘伟珍宣布在相关标准出台前,自动驾驶汽车在中国一律不准上路测试,因此如百度、长安等厂家开发的无人汽车的路测都不得不暂停。

changan self driving car

(图片来自:Forbes

在会上,佘伟珍表示,正在联合公安部制定“智能网联汽车公共道路测试规范”,未来,只有符合这个规范的产品才可以进行实路测试

shanghai autonomous car park

(图片来自:China.com)(上海智能网联汽车示范区)

同时,工信部也在想办法寻找路测的替代方案。目前,上海智能网联汽车示范区正在建设中,计划为新汽车产品提供测试场地,并已经于 6 月 7 日开园。目前全国已有 29 个测试基地,年底将增至 50 个,明年可到 100 多个。

除了理顺国内规范外,相关部门也在积极寻求国际合作,将在未来参加联合国世界车辆法规协调论坛(UN/WP29),在法规与政策方面,与其他国家交流。

题图来自:Newsweek

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