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公司 2016-8-16 01:02

如何快速普及电动汽车?或许,汽油车需要来帮忙

续航里程短、充电站缺乏,而且充电时间过长……所有这些问题都阻碍着电动汽车的普及。简单来说,它无法满足消费者的全部需求。电动汽车何时才能普及?最近,MIT 的科学家们提出了一种新观点:要普及电动汽车,我们需要汽油车来帮忙。

Tesla-Model-3

(特斯拉 Model 3,图片来自 motortrend)

卫报的报道,MIT 的科学家团队研究了电动汽车普及的可能性。研究发现,如今的电网完全能够支撑廉价电动汽车的发展,而且,9/10 的情况下,电动汽车已能满足驾驶人员的需求。

“我们发现,现有的廉价电动汽车可以满足人们 87% 的用车需求。在不同城市里,这个比例是极为相似的。” 他们在报告中写道。问题在于,87% 仍然不够好。

“这个数字是很高的,但是,在人们真正购买汽车时,他们必须确信汽车能够时刻满足需求,” 参与此项研究的 Jessika Trancik 说,“谁也不想被汽车晾在路旁。”

Nissan_Leaf

(日产 Leaf,图片来自 extremetech)

为此,他们提出了一个解决方案。Jessika 说,她的团队正在开发一款应用,目的是预测司机何时需要一辆汽油车。应用预测的依据是行驶距离、高速路上的行驶时间以及天气状况(是否需要开空调)。然后,应该有提供汽油车的本地公司或个人。

“我们需要做些商业模式创新,比如社区汽车分享,或者汽车分享服务。在你偶尔需要耗费大量电量时,你可以提前租赁一辆汽油车。”

Bolt

(雪佛兰 Bolt,图片来自 motortrend)

在 Jessica 看来,电动汽车的配套设施不是什么问题,而现有的电网也不用做出太大改变。“对于电动汽车来说,每天晚上在家充电是合理的方法,因为那时候许多电厂都会出现设备闲置。如今,充电站还不多,而且我们不知道充电基础设施的扩展速度有多快。因此,我们考虑了更合理的方案,就是每日在家充电。然后,许多工作场所也能充电,比如使用太阳能面板充电。”

通过上述应用,司机能够了解每日的电池损耗情况。“你能看到,你用电过度的可能性是 10% ,而你不愿意承担这项风险,于是你说,‘让我租个汽油车,然后今天就开那辆车吧。’ 但是,大多数的情况下,我会驾驶电动汽车,因为它的静音更好,而且,我知道自己不会排放污染气体。”

题图来自卫报

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