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公司 2016-8-22 11:49

美国滴滴 90 亿美金求卖身,Uber 表示只愿意出 20 亿

在北美市场,如果说有谁还可以在专车界和 Uber 抗衡的话,那就只有 Lyft 了,但是这一格局未来几个月将面临重大变化。

根据纽约时报报道,Lyft 目前正在积极对外兜售公司,报价 90 亿美元, 并已经与通用汽车、滴滴出行、Uber、苹果、Google 母公司 Alphabet 等进行过沟通,目前这笔交易还处于悬而未决的状态。

lyft logo

(图片来自:TechCrunch

而 Uber CEO Travis Kalanick 得知消息后对 Uber 投资者表示,收购 Lyft,他们只愿意出 20 亿美元

比之 Uber,通用汽车显然是最合适的卖家。今年早些时候,通用向 Lyft 注资 5 亿美元,并建立合作伙伴关系,计划在 2017 年合作实验无人联网专车,用无人驾驶系统替代专车司机。

而 Uber 也在上周高调宣布了无人联网专车计划。双方将在这个新兴领域进行一场正面对决。

但是上周的一份报告指出 Lyft 拒绝了通用汽车的初次收购要约,并由此扩大视野开始寻求其他买主,这次拒绝极有可能是双方在价格或条款上存在分歧。

而另一方面,滴滴作为潜在收购方很可能改变全球专车品牌竞争的格局。

滴滴去年九月曾经投资 Lyft 并建立合作伙伴关系,这个协议曾被认为是双方联合阻击 Uber 的举措。

而现在,倘若 Lyft 加入滴滴阵营,它仍然可以借助滴滴的资源在北美与 Uber 一较高下,而如果被 Uber 吞并,那北美市场则要步中国市场的后尘,呈现一家独大的景象。但是 Uber CEO 也表示它们不会主动寻求收购 Lyft,因为这可能会招来反垄断调查。

现在看来,Lyft 这个烫手的山芋想要出手也并不是那么容易。

lyft driver

(图片来自:The New York Times

Lyft 拥有 14 亿美元的可支配现金,这本应足够支持它进行独立运营,那它为什么如此急于卖身呢?

纽约时报分析称,专车产业一直都是一资本为导向的,在扩张向新的城市时,招募司机、营销宣传都要消耗大量资本,而 Lyft 到目前为止还没有盈利能力。面对竞争加剧,Lyft 每月 1400 万单的流量远逊于 Uber 的 6200 万单,如果不早日找到靠山,Lyft 迟早会变成被淘汰的那一个。

题图来自:SlashGear

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