美国滴滴 90 亿美金求卖身，Uber 表示只愿意出 20 亿

在北美市场，如果说有谁还可以在专车界和 Uber 抗衡的话，那就只有 Lyft 了，但是这一格局未来几个月将面临重大变化。

根据纽约时报报道，Lyft 目前正在积极对外兜售公司，报价 90 亿美元， 并已经与通用汽车、滴滴出行、Uber、苹果、Google 母公司 Alphabet 等进行过沟通，目前这笔交易还处于悬而未决的状态。

（图片来自：TechCrunch）

而 Uber CEO Travis Kalanick 得知消息后对 Uber 投资者表示，收购 Lyft，他们只愿意出 20 亿美元。

比之 Uber，通用汽车显然是最合适的卖家。今年早些时候，通用向 Lyft 注资 5 亿美元，并建立合作伙伴关系，计划在 2017 年合作实验无人联网专车，用无人驾驶系统替代专车司机。

而 Uber 也在上周高调宣布了无人联网专车计划。双方将在这个新兴领域进行一场正面对决。

但是上周的一份报告指出 Lyft 拒绝了通用汽车的初次收购要约，并由此扩大视野开始寻求其他买主，这次拒绝极有可能是双方在价格或条款上存在分歧。

而另一方面，滴滴作为潜在收购方很可能改变全球专车品牌竞争的格局。

滴滴去年九月曾经投资 Lyft 并建立合作伙伴关系，这个协议曾被认为是双方联合阻击 Uber 的举措。

而现在，倘若 Lyft 加入滴滴阵营，它仍然可以借助滴滴的资源在北美与 Uber 一较高下，而如果被 Uber 吞并，那北美市场则要步中国市场的后尘，呈现一家独大的景象。但是 Uber CEO 也表示它们不会主动寻求收购 Lyft，因为这可能会招来反垄断调查。

现在看来，Lyft 这个烫手的山芋想要出手也并不是那么容易。

（图片来自：The New York Times）

Lyft 拥有 14 亿美元的可支配现金，这本应足够支持它进行独立运营，那它为什么如此急于卖身呢？

纽约时报分析称，专车产业一直都是一资本为导向的，在扩张向新的城市时，招募司机、营销宣传都要消耗大量资本，而 Lyft 到目前为止还没有盈利能力。面对竞争加剧，Lyft 每月 1400 万单的流量远逊于 Uber 的 6200 万单，如果不早日找到靠山，Lyft 迟早会变成被淘汰的那一个。

题图来自：SlashGear