没有爆仓的双十一,快递公司都悄悄干了些什么

新创

2016-11-15 20:43

今年“双十一”你剁手了吗?你的快递收到了吗?

11月14日,在四川大学江安校区取快递现场,人山人海的场景堪比春运期间的火车站,此时距离“双十一”仅过去 3 天时间,今年的快递,似乎比以往来得更快一些。

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图片出处见水印

与往年频频见诸报端的“爆仓”、“包裹走了一个月未收到”等情况相比,今年的快递公司,似乎没有给我们抱怨的机会。

是因为业务量减少了吗?

事实却是,根据国家邮政局数据,今年“双十一”主要电商企业快递订单量达到 3.5 亿,全国各邮政、快递企业共处理快件 2.51 亿件,同比增长 52%。包裹更多了,速度却更快了,开挂了的快递公司背后,是中国快递业正在经历的一次大升级。

空运:自建机队不求人

据说前两天成都双流机场大雾导致上百个航班延误,众多乘客看到先起飞的是顺丰、圆通、申通几家快递的飞机时,竟毫无怨言,默默在机场继续等待。

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图片来自:亿邦动力

这并不是段子,在今年“双十一”的航空运输上,多家快递企业确实纷纷新增货机、增开航线,为的就是提高空中运力和流转时效。

空运并不是什么新鲜事,顺丰有自有货机也是众所周知的事实,但值得注意的是,包括圆通、申通在内的几家公司,也从向航空公司订仓转为购买自有飞机、自建机队。

圆通自去年年底开通“杭州-西安”往返货运航线后,今年 8 月又新增了“广州-西安”货运航线。申通快递方面,有业内人士透露,今年“双十一”其国内航线航空运力增加了 200%,国际航线则开通了全货机包机。

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图片来自:亿邦动力

一向在时效上为人诟病的中国邮政,也在不停地“买买买”。据公开数据显示,EMS 旗下邮航的机队规模现也已超过 20 架。

由此可见,建立自有航空、布局航空货运正在成为几大物流公司的战略重心。毕竟相比于“寄人篱下”,拥有自己的货运飞机,在空运的时效和可控性上无疑更有保障。

高铁:快递新姿势

相比于空运,大部分快递公司使用更多的是成本低廉的陆运。但除了传统的汽运,今年快递公司还多了一种选择——高铁货运。

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图片来自:IT 之家

11 月 11 日起至 20 日,一共将有 170 列、总运力达 2650 吨的高铁动车投入“双十一”的运输大战中,这也是全国铁路局首次与快递企业合作开办高铁快运业务。

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图片来自:IT 之家

虽然由于目前高铁并无专门的货车车厢,快递包裹只能堆放在客运车厢内,但既能利用闲置运力,又能获得比汽运更高的效率,这不失为一种有益的尝试。不排除在今后,快捷高效的高铁成为陆运的常规运输方式。

电子面单:快递信息化

不少消费者可能会发现,今年到手的快递包装上,不见了以往的多联复写面单,取而代之的是电子面单。这张之前通常只在顺丰快递上见到的小巧单据,如今也为越来越多快递公司所使用。

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图片来自:视频截图

与传统面单相比,电子面单最大的好处在于免去了快件录单环节,订单下达即完成运单号的匹配,出错率大大降低,同时也提高了分拣效率。

以菜鸟网络智能分单为例,这套基于电子面单的系统,一天可以处理 2 万个包裹,从订单生成至发货,快递的路径已经被分配好,物流公司不需要进行二次分拣,快递员也能提前知道自己即将进行派送的区域及包裹数量,效率大为提高。

电子面单的普及,与阿里巴巴旗下的“菜鸟网络”不无关系。2014 年 5 月,菜鸟网络联合三通一达等 14 家主流快递公司推出公共电子面单平台,当时电子面单使用率还不足 5%,而如今,行业里电子面单的使用率已近 60%(截至今年 3 月)。

仓储:近水楼台先得月

虽然大部分快递运输是购买之后才发生的行为,但实际上,在购买行为未发生之前,仓库也已完成了部分备货行为。

今年“双十一”第一个收到包裹的佛山用户,从下单到收货仅用时 13 分钟,靠的就是菜鸟联盟所谓的“爆品下沉模式”,即通过大数据分析,提前将爆品下沉至末端仓库,从而做到快速发货、派送。

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图片来自:网易

但说到底,正是由于仓库与消费者离得近,才使得快速配送成为可能。这就是为什么阿里、京东等在全国各地建立本地仓库的原因之一。

截至 2016 年 6 月 30 日,京东在全国范围内拥有 7 大物流中心、234 个大型仓库,天猫超市也在全国 11 个重点城市实现了分仓运作。两家的仓库分布已形成一定规模,才使得当时达、次日达、甚至 2 小时达成为可能。

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至于自动分拣和仓储机器人,则算是如今“智能仓库”的标配了。比如中通、韵达两家公司都用上了自动化分拣系统,菜鸟网络、京东两家的仓库中,机器人的身影也随处可见。机器取代人工,不仅是快递行业的趋势,也是很多劳动密集型产业的大势所在。

物流升级:不再拖电商后腿

过去我们常说,电商的繁荣带动了物流业的壮大,但物流却成为了电商发展的瓶颈。如今,在电商的推动下,能力不断得到扩展的物流业,也在为电商铺平道路。

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图片来自:金羊网

到达更远的地方、速度更快、运费价格更低,当物流不再成为网购的障碍时,无形中也拉动了网络消费。一直慢半拍的物流业,最终还是渐渐赶上了电商的步伐,甚至开始反哺电商。

可以说,中国的物流正在进行一次全球罕见的快速升级,并且在可预见的几年内,这个升级还将继续朝着自动化、智能化的方向发展,物流企业之间的竞争也将从覆盖领域转向物流速度和服务质量,这对于消费者来说绝对是件好事。

当然,如果你现在还没收到快递的话,那就不怪我了。

本文由吴羚、李赓共同完成

题图来自:视觉中国

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