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公司 2016-12-12 15:50

贾跃亭淡定回应质疑:2018 年乐视汽车量产,资金链三四个月恢复正常

“挺住。比起晋商前辈们在‘刀口上舔血’,这点困难不算什么。”

——山西省副省长王一新寄语台下的贾跃亭。

12 月 11 日,在北京举办的“2016(第十五届)中国企业领袖年会”闭幕仪式中,乐视 CEO 贾跃亭毫无疑问是人气最旺的一个。在贾跃亭走向讲坛致辞时,台下有参会嘉宾高喊:“贾总,我们公司来了 29 个人支持你!”

山西省政府副省长王一新在演讲中也鼓励道:“(贾跃亭)是当代新晋商的代表性人物,他也是我们山西人的骄傲。”

可是这样的气氛,并没能掩盖乐视的资本接近悬崖边缘的现实。从今年 6 月开始,乐视股价止不住地下行,直至 12 月 7 日紧急停牌。据《每日经济新闻》报道,截至停牌日为止,乐视股价跌幅达 8%,包括 50 亿融资盘、50 亿定增融资、贾跃亭个人股权在内的资产被质押。

尽管此后乐视数次表态资金链问题被外界夸大,但一度跌破平仓线的股价,冷酷地把乐视的绝境展露无遗。而这或许就是本届中国企业领袖年会闭幕式上,强烈励志气氛的由来——在这个时间点,无论是乐视还是贾跃亭本人都非常需要这一剂“鸡血”。

在会上,贾跃亭除了对外界质疑作出回应之外,还为乐视作了三大业绩展望——乐视的资金问题在三到四个月解决;今年乐视营收有望突破 500 亿元;乐视汽车会在 2018 年实现量产。

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贾跃亭:乐视资金问题已解决六七成,平仓价比外界估计低

在本届年中国企业领袖年会闭幕式前后,贾跃亭接受了媒体专访。据《中国企业家》杂志报道,贾跃亭针对外界最为关心的乐视资金链问题解决进度回应称:“危机发生以来的一个月已经有非常大的改变,已经解决了 60%、70%,接下来的三四个月会恢复正常。”贾跃亭还补充道,所谓恢复正常的标准,是“所有的业务都正常运转”。

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“过去半年一直在做全球化,尤其是美国登陆上花费了他大量的时间和精力,对国内资金的精力安排就少了很多。刚从美国回来的时候,是 10 月份,我开完发布会,开发布会之前就开始出现一些小供应商的欠款问题,回来就感觉到这个情况,要迅速地扭转过来。”贾跃亭谈及到对于乐视对供应商欠款的质疑。

他还保证称,虽然股价下跌对乐视的质押确实存在负面影响,但是离乐视的警戒线还有很大的差距,乐视资金链接下来的三四个月会恢复正常。据贾跃亭预计,今年乐视营收有望突破 500 亿元。

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此前新浪财经等媒体称,贾跃亭有一笔乐视股权质押平仓线为 35.21 元,而 12 月 6 日乐视网盘中一度跌破该笔股权质押平仓线。这笔质押股票总计 50733.23 万股,占贾跃亭持股比例高达 64.81%。但此后腾讯财经援引乐视网官方说法称,传闻中的平仓价数据与实际情况不符,纯属臆测。

贾跃亭在本次会议上确认了乐视网的说法,并透露股权质押平仓线肯定比 35.21 元低不少。

乐视汽车 2018 年量产?钱不是唯一障碍

乐视汽车一直是乐视最“理想化”的业务之一,也被外界解读为压倒乐视资金链的最后一棵稻草。但在会议上,贾跃亭对乐视七大生态业务板块作了重要性排序,似乎并没有放缓乐视汽车业务拓展步伐的意思。

贾跃亭称,上市公司乐视网是乐视公司基石,业务重要性位列首位;乐视汽车排第二,是乐视公司未来发展重点。

在接受《中国企业家》杂志采访时,贾跃亭总结了乐视目前存在的 43 个问题,他也承认资金链问题是最大障碍。谈及资金缺口对乐视汽车的影响,贾跃亭仍然自信称:“现在只要有几十亿到一百亿我们就足够量产了。量产应该会在明年的时间。”

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然而乐视汽车的困境,远不是钱能解决的。爱范儿(微信号:ifanr)此前也报道过乐视汽车产业基地的建设状况,乐视汽车在 11 月 21 日发微博称,位于浙江省德清县莫干山的汽车产业园年底动工,天津产业园仍洽谈。

按合同要求,乐视汽车莫干山工厂一期工程将于 12 月 27 日开工奠基。如果 2018 年乐视汽车要实现量产,那么目前两个基地的建设进度仍然落后很多。

对内外交困的乐视来说,贾跃亭口中的“几十亿到一百亿”并不是一笔小数目,而基建、设备、人员、物流等仍缺位的汽车产业园,要在两年内满足量产汽车的需求难度也非常高。

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乐视目前所处的险境,似乎被比喻得非常恰当——明清时期晋商们备受政策、强盗、地形等重重压力。正因如此,晋人历来重视武术,让山西境内一度镖局林立,聚集大量武术名师。

然而,贾跃亭和它数百年前的山西老乡们不同,没有帮派荫蔽、武师护航,只有逼得越来越紧的供应商,敲打每一个财务细节的媒体,以及不满正在急速膨胀的投资者们。

题图自:网易

插图自:乐视新浪财经澎湃

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