又一波人要失业了,澳洲矿场的翻斗车也用上了自动驾驶

新创

2016-12-30 13:45

自动驾驶货车在美国还处于测试阶段,但在澳大利亚,这些大家伙已经开始正儿八经地干活了。

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(图片来自:QZ

来自麻省理工学院的报告显示,英国矿业公司力拓(Rio Tinto)旗下的 73 辆自动驾驶翻斗车正在澳大利亚西安吉拉斯(West Angelas)运输铁矿石。

除了能够每天 24 小时不间断工作外,自动驾驶车队的成本也比雇佣人类驾驶员低了 15%。

这些翻斗车出自日本小松制造商(Komatsu),重达 416 吨,采用了 GPS、雷达和激光传感器进行导航。它们的任务很简单:前往装货现场,待装载完毕后,行驶至另一个位置。一组监控团人员则在距离这些车辆 750 英里(约 1207 千米)处实施监测。

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(小松的自动驾驶翻斗车,图片来自:Komatsu

据小松方面统计,他们的翻斗车已经运送了 10 亿吨材料,主要集中于澳大利亚和智利两国。

小松的竞争对手卡特彼勒表示,无论矿区位于何处,他们的自动驾驶翻斗车都能够胜任一名卡车司机老手的工作,这意味着矿业公司不需要再担心偏远矿山的工作质量。此外,这些车辆还能够在检测到现场异常时,及时对工作人员进行提醒。

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在采矿业,自动化系统已经成为一种更安全、更经济的开展业务的方式。很多矿场通常位于偏远地区,且已高度自动化,是训练机器人的理想场地。

“澳洲矿业”网在 2015 年的报道中指出:

自从这一概念(矿业自动化)被通过并得到发展后,全自动化矿业已经实现了很长时间了。如果这一行业想要在这个星球或其他地方生存并成长,必须朝着全自动化方向前进。

然而,一个不能否认的事实是,这些机器正在消灭高薪工作。

采矿业显然不是自动化的终点,自动化正在进入更复杂的领域,施工业同样也是这一技术可以大展拳脚的领域。施工检查可能会是该领域进行自动化的第一步,例如自动评估铁轨或使用无人机进行建设检查等。

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(图片来自:Railwayage

“看看三年前的情况,再与如今进行对比,你会发现轨道趋势显明提高了自动化能力。”小松美国高级项目经理 Jason Anetsberger 如是说道。

题图来自:Technologhy Review

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