下载客户端
下载客户端
关于我们 寻求报道 加入我们
新创 2016-12-30 16:42

不肯出钱修路的 Uber,还向匹兹堡政府提出了一大堆要求

尽管 Uber 的自动驾驶车辆正跑在匹兹堡的大街上,但他们与当地政府的关系并不像表现上的那般和谐。

pittsburgh-skylinejpg-a272f82d98c720c4

9 月份,Uber 与匹兹堡政府达成合作,开始为当地用户提供自动驾驶车辆服务。作为美国曾经的工业重镇,匹兹堡想要通过于 Uber 合作,朝着打造东海岸硅谷的目标前进。

匹兹堡市长佩杜托曾表示:

我们打造了一个创业型政府,当涉及到创新之时,监管从来不是第一位。

william-peduto-34c027123bf341afjpg-515d9977eaa02800

(匹兹堡市长佩杜托,图片来自:PennLive

一年半前,Uber 还在该市建立了一个无人驾驶技术研究中心,由卡内基梅隆大学提供人才支持。

然而,匹兹堡当地一家名为 PennLive 的媒体通过行使“知情权”获得了政府的部分电子邮件,这些邮件显示,Uber 在自动驾驶业务中对市政府提出了大量要求,但给出的回报却不成正比。

匹兹堡希望 Uber 能帮助其赢得 2016年“智能城市挑战赛”。这是美国交通部创办的一项竞赛,鼓励各市将创新技术全面整合至当地交通网络,奖金为 5000 万美元。

uber2

(图片来自:QZ

佩杜托建议 Uber 投资 2500 万美元铺设一条从卡内基梅隆到 Hazelwood 周边的新公共交通线路,该公司原本计划在那附近开发一条自动驾驶测试道路。作为回报,Uber 将获得“公共汽车五年的独家经营权”。

然而,Uber 显然有其他想法。 Uber 政策制定部门主管 Ashwini Chhabra 在“智能城市挑战赛”申请截止日期的前一天(5 月23 日)的一封电子邮件中写道:

所需的货币投资和对 USDOT(美国交通运输部认证)的要求使我们难以实现这一点。 也就是说,匹兹堡可能还有其他可以吸引 USDOT 的支持自动驾驶的方式。

 

Uber 已经在匹兹堡测试自动驾驶车辆,如果城市要对街景做一些修改,以更好地适应新兴技术,那么这项技术有望获得极大增强。

10-e7f27eb780

(Uber 与匹兹堡政府的往来邮件,图片来自:PennLive

Chhabra 建议匹兹堡指定“十多个优先需要自动驾驶服务的线路,以连接城市的高需求区域”。此外,他还列出了一份该市可做的“智能基础设施升级”清单,具体内容如下:

  • 非排他性地使用某些公交车专用道——不仅限于 Uber,而是开放给所有提供自动驾驶服务厂商。
  • 在特别困难的区域和交叉路口指定/绘制专用车道,供有需求的自动驾驶车辆使用。
  • 为自动驾驶车辆指定/绘制专用上下客区域。
  • 改进在某些交叉路口的信号/标志,以优化自动驾驶车辆的行驶。
  • 安装能够被自动驾驶车辆使用的 DSRC 信号(专用短程通信技术)——我相信这已经是智能城市应用的一部分。
  • 在特定街道开设自行车道,除了促进自行车使用外,还会为自动驾驶车辆带来更为简单、安全的环境。
  • 非独家使用市政停车场,为等待派送订单的车辆提供泊车处,毕竟这也是服务提供商需要承担的成本。
  • 除雪的优先级,以便让自动驾驶车辆继续在这些线路上提供服务。

同一天,佩杜托发送了一个简短而生硬的回复:

我不认为这些能在法庭上站住脚,非自主车辆肯定会起诉的。此外,一家私人公司优先使用公共资产,将引发群众抗议。给私营企业提供诸如除雪之类的服务,将保证我会在下次投票中滚出办公室。你们并没有向公众回馈任何东西。

 

我想我们不能提供这样的待遇,希望奥斯汀(德克萨斯州首府)和 Google 不会因为这个而打败我们。

最终,匹兹堡和奥斯汀都未能获奖,俄亥俄州哥伦布市抱走了 5000 万美元。哥市市长办公室发言人表示,他们并没有与 Uber 达成任何关于基础设施升级的协议。

与此同时,Uber 在匹兹堡的自动驾驶工作仍在继续进行,但将其上线时间由 9 月推迟至 11 月。该公司计划在今年年底前,在匹兹堡部署超过 100 辆自动驾驶车辆。

题图来自:QZ

有好的产品或者项目希望我们报道,猛戳这里 寻求报道

文章评论(-)
后参与讨论
正在加载中

售价接近 2000 美刀!松下新旗舰 GH5 将在 CES 2017 上现身

2016-12-30 16:54下一篇

落寞创业潮:可口可乐关停创办三年的创业孵化器

2016-12-30 16:29上一篇