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新创 1-10 15:18

沃尔沃公布自动驾驶“第一家庭”,开启哥德堡城市自驾模式

近日,沃尔沃自 2013 年开始筹备的自动驾驶测试项目“Drive Me”正式在“老家”瑞典哥德堡启动,并公布了参与自动驾驶测试的“第一家庭”——海因一家(The Hain family)。

The Hain family(海因一家,图自沃尔沃官网

这个宣称“以驾驶员为中心”的测试项目,将于 2017 年在瑞典哥德堡周边 50 公里道路上投放 100 辆 Drive Me XC90 自动驾驶汽车,由普通用户在真实的路况环境中驾驶。

Volvo XC90 Drive Me test vehicle(Drive Me 项目用车)

而和其它自动驾驶项目不同的是,沃尔沃选择了一个家庭来作为整个项目的“门面”,这不仅很符合沃尔沃汽车更偏“家用车”的性质,同时,拥有真实生活“具体的人”也可提高潜在消费者对项目的信任度。

家庭成员对于自动驾驶持有不同态度——父亲为新科技感到兴奋、母亲更注重安全性、大女儿想父母在自动驾驶下辅导她的功课,而小女儿也认为自动驾驶技术很酷——这同样也利于潜在消费者代入角色。

据介绍,“第一家庭”海因一家住在名为赛勒(Särö)的乡村,位于瑞典首都哥德堡以南 30 公里。

(Drive Me 项目测试路段,图自沃尔沃官网

他们将每天使用 Drive Me XC90 作为家庭通勤交通工具,除了可为沃尔沃自动驾驶积累真实路测数据,还可提供使用者在真实情境下的体验反馈,如:他们将需要多久才能适应自动驾驶汽车?对他们来说什么才最重要?沃尔沃要怎样才能使得用户信任自动驾驶?

首批测试的汽车将高度自动化,但出于安全考虑,人类驾驶员在过程中还需要保持警觉,对驾驶安全性负责。随后,项目会逐渐减少人类驾驶员在自动驾驶中的责任。

volver

本次 Drive Me 项目的技术合作方依旧是 Autoliv,全世界最大的 “汽车乘员保护系统” 生产商。两家公司在去年合资建立名为 Zenuity 的公司,专注于研发自动驾驶系统。

除了邀请真实家庭外,沃尔沃的 Drive Me 项目还着力确保政府对自动驾驶测试的支持

首先,他们找来了瑞典交通局(Swedish Transport Agency)帮忙,看那超过 100 年历史的交通规则该如何改变以适应自动驾驶;然后,还联系上瑞典交通运输管理局(Swedish Transport Administration),一起探讨自动驾驶如何才能最和公路基础建设与交通管理和谐共处;而哥德堡市更是“致力于”推进 Drive Me 项目。

因此,起码不担心项目会因为和政府杠上而被驱逐出境,而且,多方部门联手,也更利于提高项目对意外的响应能力,一切都在于巩固沃尔沃的“安全感”。

Drive Me 项目未来还会延伸到其它城市,而沃尔沃的目标是,在 2021 年推出首辆全自动驾驶汽车。

纵观整个测试项目,还是很符合以“稳”为贵的沃尔沃风格。也许,这个项目会成为沃尔沃自动驾驶以后跑出的筹码,因为,在求稳的基础上,他们还找来了“真实的人”研究“要怎样才能让驾驶员和乘客信任自动驾驶”。

题图与内文配图均来自沃尔沃官网

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