因为车费问题,Uber CEO 打自家专车后,骂司机 Bullshit,这剧情……

公司

2017-03-01 14:33

2 月的某个夜晚,Uber CEO 崔维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)用 Uber 呼叫了一辆 Black 级别的车。他和两名同伴一同上了车。

下车前,卡兰尼克和司机发生了争吵,卡兰尼克说:

有的人从不为自己的烂摊子负责。(Some people don’t like to take responsibility for their own shit.)

Fawzi Kamel 是与卡兰尼克争吵的司机,他的车载摄像头拍下了争吵的全过程,视频曝光后,卡兰尼克粗鲁的话语与暴躁的脾气直接展现在公众面前。

彭博社是这么评论的

这个视频也许会让 Uber 的投资人质疑,卡兰尼克是否有能力领导一家价值 690 亿美元、业务遍布全球的公司。

Uber 最近过得很不顺

在车上,卡兰尼克外放了魔力红乐队 (Maroon 5)的歌曲“Don’t Wanna Know”,并随着音乐晃动身体,卡兰尼克像是在避免车内这个逼仄空间的气氛陷入尴尬。

同伴开口说:“我听说今年 Uber 过得不是特别好。”

卡兰尼克反驳道:

每年都是艰难的,如果太简单,那我不会为了这些项目投入精力。

毫无疑问,Uber 近期确实遇上了不少麻烦。

先是在刚过去的 16 年里,Uber 的自动驾驶项目被加州政府部门叫停。

而后,17 年 1 月,在抗议美国总统特朗普的“穆斯林入境禁令”的一场出租车罢工活动里, Uber 没有响应号召,还告知用户说 Uber 不受罢工影响。这一做法让民众十分生气。他们认为,Uber 不仅干扰了罢工活动,还借此营销。

网民们在 Twitter 上发起了一个名为 #DeleteUber 的抗议活动,表达对 Uber 的不满。根据《纽约时报》的报道,这次抗议活动中至少有 20 万人卸载了 Uber 应用。

熬到了 2 月,因为公司内部的性骚扰事件,道德丑闻再次把 Uber 推向了风口浪尖。

2 月还没艰难地走完,Google 旗下的自动驾驶技术公司 Waymo 正式起诉 Uber 盗取了其商业机密。

一系列的麻烦事,让 Uber 在重建公司形象的过程里疲于奔命。

虽然 Uber 拥有全球业务,且在退出中国市场后,它的亏损情况有所好转,但 NakedCapitalism 曾于 12 月底针对 Uber 的经营情况做分析,表示:“如果在 2012 年至 2016 年期间不能通过快速发展来带动利润率增长,那么我们没理由相信 Uber 能在今后迅速从规模经济中获得数十亿美元的利润。”

Uber CEO 和司机在争吵什么?

卡兰尼克和司机的争吵起源于后者质问他:

为什么降低了 Black 级别车辆的司机收入?

司机 Kamel 认为,Uber 在不断提高 Black 级别车辆从准入门槛,同时却降低司机收入。因为 Uber 这一做法,他收入减少,甚至破产。

人们不会再信任你了……你每天都在改变做法……你改变了整个商业情况。

卡兰尼克则认为,Uber 并没有改变 Black 级别车辆的商业模式,而且,随着 Black 级别入门要求的提高,提供 Black 车型服务的司机数量会减少,对于 Kamel 这些符合要求的司机而言是一种好事。

“我们从提供高端服务起家,Uber 并不想变得很廉价,但如果我们不这么做,我们在这场商业斗争里会失败。”

争吵视频截图

在双方的争执里,Kamel 坚持是因为 Uber 改变了 Black 级别的车辆的司机收入分成模式 ,造成他们的经济损失。卡兰尼克不接受这一说法,并失去了耐心,骂了句:“Bullshit.”

卡兰尼克说:

有的人从不为自己的烂摊子负责,却总把责任推卸到别人身上。

他或许是想表达,司机收入减少,在于他们不够勤奋,而不是 Uber 的错。

但彭博社则指出,2012 年在旧金山,Uber Black 级别的车辆收费为每公里 4.9 美元 / 每分钟 1.25 美元,而截至彭博社发稿,该级别的车辆收费在当地为每公里 3.75 美元 / 每分钟 0.65 美元。

Uber 司机收入分成比例的调整于 Uber 有多重要?

NakedCapitalism 曾根据公开资料整理过 Uber 的经营业绩。我们可以看到,2016 年上半年,Uber 给专车司机的分成比例从 83% 下滑到 77%,Uber 的税息折旧及摊销前利润率有所回升,而如果 Uber 维持司机分成收入在 83%,公司的税息折旧及摊销前的亏损就居高不下。

司机分成比例与 Uber 的盈利,这二者间有一定关系。

争吵结束后,Uber CEO 卡兰尼克下车,Uber 司机 Kamel 照往常一样给乘客评星,他给了卡兰尼克一星。

视频曝光后,过了近 6 个小时,卡兰尼克发出了道歉信,承认了自己不尊重司机的行为,他还诚恳地对外承认自己在领导能力上的不足。

但“纽约出租车工人联盟”的负责人 Bhairavi Desai 针对这个视频也表示:卡兰尼克和专车司机的对骂,“很没有人情味”。

题图自:TechCrunch

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