兰博基尼的圈速究竟有没有作弊?| 心车讯

董车会

2017-03-22 16:45

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上回汽车之心(微信号:Time2Drive)跟各位介绍了日内瓦车展上重要的新车,兰博基尼也位列其中。

在日内瓦车展上,兰博基尼发布了 Huracan 系列最新的顶配车型——Huracan Performante(以下简称 HP)。HP 在原版 Huracan 基础上减重 40 公斤,最大功率提升至 640 马力,0-200 km/h 加速时间也只要 8.9 秒。

(图片来自:CNET

为了给这款顶配超跑预热,兰博基尼在 3 月初就放出了一段 HP 跑纽北的全程视频,视频数据显示 HP 的纽北圈速为 6 分 52 秒,比保时捷 918 Spyder 的 6 分 57 秒快了整整 5 秒,令人震惊。

有别于「新造车运动」对于圈速遮遮掩掩的态度,兰博基尼在视频中记录了当时的圈速、时速、引擎转速等关键数,照理来说,这个圈速基本上八九不离十了。

腾讯视频
不过在分秒必争,充满批判性思维的超跑界,质疑的声音从来不会轻易消失,兰博基尼自己也露出了些许马脚。

有人认为兰博基尼公布的视频通过后期处理修改了帧速率,从原版的 24fps 提高到了 25fps,看起来更快。若兰博基尼确实有作弊,那么 HP 的纽北实际圈速应该是 7 分 08 秒。不过 YouTube 播放的视频是 24fps 的,所以我们也无法验证这一说法的真实性。

在众多质疑当中,YouTube 博主 Misha Charoudin 的观点看起来有理有据。他在视频中提出了另外的理由和自己的证据。

  1. 兰博基尼官方视频里,跑圈的 HP 很明显有裸露的防滚架,所以跑圈车辆有可能针对刷圈速,在量产版基础上进行改装;
  2. 918 Spyder 的跑圈年代与 HP 不一样,因为纽北赛道每年都会有基建改动,比如提供更多的安全措施,这样的改动会让车手更加放心;
  3. HP 的视频不是一镜到底,而是多次跑圈后取部分最高时速剪辑而成的视频。

为了证明 HP 圈速确实有问题,Misha 对比了两家厂商的视频,以及特定地点的车辆时速。根据他的对比,918 Spyder 很多时候都能达到比 HP 更高的时速,而在弯角的最低时速也不比 HP 慢。

(Misha 统计的时速差距,正值及 918 比 HP 快,左侧是最高时速,右侧测试最低速)

更加离奇的是,在 HP 跑圈的 4 分 28 秒处,画面左下角的车辆时速竟然瞬间从 131km/h 提高至 190km/h,而在这个时候,赛道右侧某个树木的阴影也出现了不自然的变化,Misha 认为这些证据足以证明兰博基尼上传的,其实是 HP 多次跑圈的剪辑版视频。

最后,Misha 还通过对两者在纽北大直道上经过特定标记点的速度和时间,发现在这段直道中,尽管 918 的起始和终止速度都比 HP 更快,918 却用了更长的时间跑完相同长度的路。不过汽车之心(微信号:Time2Drive)认为,由于这一对比并没有非常精确的数据支持,所以并不能作为「兰博基尼圈速作弊」的论证依据。

英语好的旁友们,不妨点击看看原版视频。

腾讯视频
对超跑圈速的质疑,几乎等同于怀疑一台跑车的真实价值,所以想想也知道,兰博基尼的官方态度绝对是否认这些质疑…..果不其然,根据 Autoblog 报道,兰博基尼 CEO 多梅尼卡利这回亲自站出来,质问围观群众:

为什么我们要作弊?我们提供了所有的数据、所有的 GPS 定位,这些都是经过认证的!

We have all the data, all the GPS data. It’s verified. It’s already verified.

(多梅尼卡利,图片来自:Autocar

从这句话的语态看来,多梅尼卡利似乎有点着急。他还从另外的角度来辟谣,但是说服力不太强:

我们在实际下赛道之前所做的模拟圈速,已经要比保时捷 918 Spyder 的成绩更好了。我们可以看见主动式空气动力学套件的强大潜力。

要说多梅尼卡利提供的是技术论证,那么另一位公司发言人的说法则是从商业上驳斥了质疑。那位发言人认为一切的争论,都源于一些博客按点击量获益的商业模式。

好吧,他的反驳其实也在理,Misha 这段视频有超过 24 万次观看,效果拔群。

刷赛道这事儿古已有之,只要是个跑车厂商,没有人不想让自己的杰作在赛道上名垂青史,大家刷圈速的方式也是层出不穷。

纽北圈速本是顶级汽车厂商做营销、维护自己品牌地位和尊严的排行榜,然而讨论的人多了,也就成了车迷的大众话题,为此撕破脸的现象可不少。

然而真理永远掌握在少数人手中,能够见证新纪录诞生的人也就那么点。所以对待圈速上细微的区别,我们看客就别想那么多了。

题图来自:Motor Trend

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