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汽车 6-05 17:24

奥迪在国内销量最大的 SUV,明年就会自己看红绿灯了

汽车之心(微信号:Time2Drive)是爱范儿旗下的汽车新媒体,老司机都在这儿发新车。

近日,奥迪官方发布了一个在广告中堪称长篇的视频,介绍了 2018 款 Q5 的重要卖点。奥迪 Q5 在国内可是年销量 10 万档次的明星产品,且 2018 款也将于今年底在佛山工厂投产,没有理由不好好研究研究。

暴风起兮,家族传承的外观设计

猛地看上去,很多人会觉得新 Q5 和现在国内没换代的老款看起来完全一样,这种设计上的新趋势被叫做“保时捷法则”,也就是像 911 一样,虽然每一代都作出更具时代感的设计,但总体造型不变,以增加品牌认知。

外观上最大的变化,是横贯侧面的一条腰线,这条线被奥迪称作“风暴线”,这条线的加入让车身更具攻击性和力量感,和棱角更分明的前大灯以及进气格栅组成一套体系。功能上,这条线也增加了车身侧面的刚度。

抬头显示与全液晶仪表,照顾你的眼睛

早在这一代更新的 A4 和迈腾车型上,我们已经见到了大众这套渐成主流的全液晶仪表,整体由一块 12.3 寸的主仪表和 8.3 寸的中控台屏幕组合而成,全液晶仪表,为更多智能设备数据的显示和交互提供了平台。

而传统的行驶参数等基础数据,逐步转移给 HUD 抬头显示器完成,这也成为今年中高端车型的标配。

全触控空调操作

在原有的空调机械按钮上,奥迪加入了触控层,通过在按钮上滑动也可以触发更多的操作。

这其实可以算是科技与汽车交互上一个跨界的好例子,按键带触摸最早在诺基亚和黑莓的全键盘手机上都能见到,而宝马也很早就在中控上加上了类似功能。

更大的 MMI 操作空间

今年的新车型当中有一个交互风潮,就是脱离传统按键操作的方式越来越多,类似声控、手势操作等,除了显得更有科技感之外,也是因为当前需要传递的信息量太大,仅靠按键操作过于复杂。

体现在 Q5 上,就是原先的触摸板面积变得更大,在中控台的位置也被推到了更靠前的位置,另外,就是依靠触摸绘出的内容所做的控制变得更多。

更多的驾驶模式选择

依托全新的空气悬架系统,2018 款 Q5 将提供更多的驾驶模式供选择,包括越野、舒适、自动、运动和自定义等。

Quattro Ultra,更省油的四驱系统

新 Q5 的四驱系统变更早已经在 Q5 用户群中炸了锅,总的看法是,认为新 Q5 的四驱系统越野性能更差了。

这的确是事实,因为这套名为 Quattro Ultra 的适时四驱系统本来的目的就是为了省油。由于将之前的机械差速锁换成了电子的,新系统做到了在两驱模式下后轴独立旋转,而不用像以前一样还要带动传动轴,所以每百公里可以省油 0.3 升。

这套四驱系统的优势在于足够智能,系统会每 10 毫秒评估一次车辆状况,看是否有必要启动四驱,如果感觉车辆已经逼近极限,那么四驱系统就自动待命,另外通过 V2X 系统,系统还可以根据车辆位置判断前方是否接近坡道等,自动切换。

而到了烂路上,这套四驱确实就有点问题了,不仅脱困能力不强,还表现出明显的前驱车特征,不过对于 Q5 的目标用户来说,真有人会开这车越野去吗?

 V2I 系统启用,车辆学会自己看红绿灯

在车联网已被炒的火热的今天,V2X 这个大概念已经人尽皆知。而 V2I(Vehicle to Infrastructure)则是下属一个子分支,寓意车辆连接基础设施,新 Q5 就是最早应用 V2I 的车辆之一。

在拉斯维加斯等特定城市,全新 Q5 已经可以与信号灯等基础设施完成互通,车辆会在 HUD 和仪表盘上显示当前信号灯的情况,以便于驾驶员做出更准确的判断。

这套系统的精度非常高,比如你已经拨动转向灯开关准备左转时,车辆就会自动去读取左转信号灯的当前状况。

Audi Connect,深度连接

除了刚才所说的连接信号灯之外,奥迪这套名为 Audi Connect 的系统能够提供更为强大的网络连接功能。

你可以使用 LTE 网络保证车辆的全时在线,车辆也可以建立一个可供车内 8 台设备使用的 Wi-Fi 热点,以便于使用车内娱乐设备和使用 APP 控制车辆。

可惜这个功能不是免费的,不仅选装要钱,而且每月还要缴纳 30 美元左右的使用费,不知道这项服务能否引入国内。

CarPlay 和 Android Auto,希望 WWDC 17 能带来惊喜

不出意外,新 Q5 提供了对苹果 CarPlay 和谷歌 Android Auto 的完整支持,但是在这些高端车型上,用户不去使用业已完善的车载系统,而是使用手机的概率越发的小起来。

而且,这两大系统对于车载模式的支持也很久没有更新了,期待今晚的 WWDC 17 能带来更多振奋人心的消息。

多雷达系统加身,无人驾驶未雨绸缪

视频的最后,奥迪重点介绍了全新的多雷达系统,Q5 在整个车身维度上布置了涵盖各个方向的雷达系统,为车辆的安全系统收集足够的数据。

联系到 7 月份发布的 A8 即将拥有部分条件下的自动驾驶功能,Q5 的这套系统将来具备限定条件下的无人驾驶依然具有可能。

作为一向以科技新锐形象示人的奥迪来说,在新兴科技风起云涌层出不穷的当下,未免显得有些黯然无光,最近一系列新车的推出,有望扭转这一不良局面,只希望明年国产新 Q5 到来的时候,能够尽可能的保持上述更新,给国内车主同步体验的机会。

最后,附上完整版视频:

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