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汽车 6-12 17:18

保时捷新车随 Xbox 首发,这部终极 911 是什么来头?

没有一丝丝防备,原本定于月底发布的保时捷 911 终极版——911 GT2 RS(991),在昨晚的微软 E3 展前发布会上提前亮相。

发布会上微软公布了竞速大作《极限竞速 7》(Forza 7),保时捷新一代 911 GT2 RS 作为封面车型惊艳登场。这要比世人期待的见面时间早了半个多月,《极限竞速 7》的发售时间定于 10 月 3 日。

Forza Motosport 7

虽然游戏和电子展会上,借着赛车游戏之类相关题材发布新车,并不能算是新鲜事。但在此前,车企们要么会选择分量较轻的改款、特别版车型,要么是把刚在某次车展上发布过的新车拿过来再发一次。

而像此次保时捷这样,将 911 GT2 RS 这样至关重要、万众瞩目的重磅新车,拿到一个游戏展会上首发,可不是常有的事。

也许你会觉得所有 911 都长一个样,但事实上,相比同等水平超跑其貌不扬的 GT2 RS,实力往往完虐张牙舞爪得多的对手,说是神挡杀神毫不为过。

(图片来自:theverge

保时捷 911 家族中,挂有 GT2 名号的,都是市售公路型号中的巅峰版本——强过 Turbo 和 Turbo S,更快过 GT3 和 GT3 RS。作为压轴之作,每代 911 GT2 会在这一代 911 生命周期末尾方才诞生。因此这次新 911 GT2 RS 的发布,也意味着现售的这代 911(991)基本告一段落。

一般来说,Turbo S 和 GT3 RS 已称得上 911 家族的两大旗舰:Turbo 偏向日常,GT3 更钟情赛道。至于 GT2,则可说是两者的融合加强体——舍去 Turbo 的豪华内饰和多余后座,以 GT3 那样轻量化的后轮驱动,释放比 Turbo 还要强大的增压动力。

(991 GT3 RS,图自:carmagazine

(991 Turbo S,图自:wheelsage

保时捷的 “GT” 产品线中,“GT4” 的称号给了 Cayman GT4;“GT3” 是大家很熟悉的 911 GT3 系列;“GT1” 的名字属于 1996 年诞生的 911 GT1 赛车和它的街道版本。

(911 GT1,图自:carbase

(997 GT2,图自:allautoexperts

上一代 911 GT2(997)发布于 2007 年,3.6L 水平对置六缸机用上了可变截面涡轮(VTG)。这项如今已应用在保时捷 718 上的技术,在当时可是真正黑科技般的存在。VTG 涡轮增压器可以根据转速工况,自动调整叶片的角度来改变废气入口的横截面积,从而改善低转速下的涡轮迟滞现象,实现更迅速的动力响应。

(VTG 涡轮增压器)

997 GT2 发布后在纽北跑出了 7 分 32 秒。然而就在第二年,日产战神 GT-R 横空出世,当时 7 分 28 秒的惊人圈速,不仅压过了 997 Turbo,也同时让 997 GT2 颜面无光。

(GT-R 和 997 GT2,图自:gtrlife

日产 GT-R 同保时捷的纽北恩怨就此拉开帷幕。2010 年,保时捷在 997 GT2 基础上进一步压榨,祭出空前强大的 911 GT2 RS(997)。重新调校的发动机功率增至 620 马力,车重相比已是轻量化的 911 GT2(997)还少 70kg。

(997 GT2 RS)

结果是,GT2 RS 将 997 系列的纽北纪录刷新至 7 分 18 秒,相比日产 GT-R 终于一时占了上风。

沉寂 7 年过后,911 的车型代码已从 997 更迭至 991,这一代的 GT2 直接以代表终极身份的 GT2 RS 露面。大概是为了给月底正式发布留一手,这次在 E3,保时捷并未透露新一代 911 GT2 RS(991)的具体参数。

(此前曝光的 991 GT2 RS 谍照,图自:evo

不过,根据此前基本可确定的消息,911 GT2 RS(991)将拥有近 700 匹马力,车重不超过 1500kg,0-100km/h 加速小于 3 秒,极速则可达 340km/h。

(图片来自:thedrive

911 GT3(991.5)已经将自己的纽北纪录定格在 7 分 12 秒,强大得多的 GT2 RS 跑进 7 分以里基本没什么难度。要说唯一的阻碍,恐怕只有自家限量旗舰 918 Spyder(6 分 57 秒)的面子问题。

911 GT2 RS(991)会在月底的古德伍德速度节上正式发布,届时具体的性能参数也将公之于众。

题图来自:cnet

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