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公司 2017-7-21 11:06

苹果造车剧情再反转,这次可能是要玩真的了

苹果与汽车之间擦出的「绯闻」虽不比每日「见红」的 iPhone 8 传闻那么引人注目,但每每苹果与汽车同时出现在同一句话里,还是会引起人们的议论。

(苹果 CEO 蒂姆•库克 图自:factordaily

就在一个多月前,苹果 CEO 蒂姆•库克在接受美国媒体采访时亲承,苹果确实在研发自动驾驶系统,之前外界猜来猜去的情绪终于得到了满足。

不过,根据当时透露的消息来看,苹果未来仍可能只会做软件,而不会做硬件,也就是汽车本身。

但转折总是来得很突然,就在今天,据第一财经和国外媒体 9to5mac 报道,苹果可能并未放弃造车计划,而且正在和中国一家电池制造商合作开发用于电动车的电池。

据称,苹果正在于福建宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称 CATL)进行合作,而合作的领域正是后者的核心业务,动力电池技术。

(去年被拍到的苹果无人车)

去年在被曝出一个代号为「Project Titan」的秘密计划后,苹果稍后也承认正在打造自己的自动驾驶汽车平台,库克甚至表示这将会是公司一项「核心」业务。但不久,这项计划又被曝出难以进行下去。苹果后来也证实「Project Titan」计划搁浅,并选择与传统汽车厂商合作的道路。

如果今天这个消息属实,那么苹果或许并未放弃自己造车的计划,更为重要的是,「Project Titan」除了可能化身成一个自动驾驶系统进入众多车辆的身体里,还会成为「苹果汽车」核心硬件的一部分。

(特斯拉超级工厂 图自:tesla

那就是电池。电动车最核心的部件非电池莫属,而目前世界上几家做电动车业务的公司都在大力的研发和生产电池。特斯拉就是最具代表性的,不断增建的超级工厂就是为了应对日渐增加的电池需求量,而特斯拉与松下合作专为 Model 3 研发的电池「2170」也正在生产当中了。

(特斯拉 Model 3 图自:motortrend

去年,CATL 的锂离子电池产量翻了三倍,到 2020 年将达到 50 GWh,如果能够实现生产目标,其将成为除特斯拉/松下的世界第二大锂电池生产商。

苹果若造车,先从电池下手,无疑是一个较为正确的选择。电池的生产经常被视为电动汽车行业的瓶颈。如果苹果想要顺利进入电动车领域,与 CATL 合作或许将会是苹果通过汽车电池进入该领域的最好途径。

CATL 与松下及比亚迪是全球电动车电池的前三甲。松下已与特斯拉达成深度的合作,比亚迪的电池只用在自家的车上,苹果选择 CATL 也就不足为奇了。

虽然 iPhone 以及其他产品对电池的需求,已经使苹果成为了电池的购买大户,但在汽车领域的情况则完全不同。虽然表述可能不太严谨,但大致上,一辆特斯拉 Model S 所需的一块电池等同于 4000 部 iPhone 的电池。

惊不惊喜,意不意外,是不是又看到了有朝一日坐上「苹果汽车」的可能?

题图来自:hyundaiusa

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