别克全新君威上市 是否能够「一路潮前」? | 现场

董车会

2017-07-22 08:57

在我的家乡,一个长江边的三线小城,私家车走进普通百姓家庭,也就是近十年来发生的事情。在父辈这一代大都在机关、国企「体制内」上班的人眼里,买车应该空间够大、三厢车「有屁股」、做工扎实耐用……结合他们平时工作中能接触到的汽车,十有八九想着能有一辆大众帕萨特。

然而,总有一些人愿意尝试新事物。自己父母的一位朋友,一位在当地化工厂里当了大半辈子会计的阿姨,最终在国企改制时选择了买断工龄,脱离体制——这在父母的口中,叫「活得潇洒」,不过我明白他们可能更多地是觉得离经叛道。

后来,在我刚上大学,北京奥运刚举行不久,听母亲说这位时髦的阿姨买了一辆小轿车,隔三差五开车去游山玩水。那个时候,在故乡的小城,自驾游也完全是一个新生事物。

对了,这位阿姨买的车,在小城的街上同样少见——一辆当时刚上市不久的全新别克君威。

2008 款别克君威

这就是我自己对别克君威的第一印象,后来又在从互联网了解到了更多,对君威大概的印象就是那么几个:中型轿车的身材,却很运动。既不是德系也不是日系,而有独有的欧美风范。

转眼间,距离在 2008 年上市的上一代君威的推出,已经过去 9 年之久了。如今中国的汽车市场也发生了翻天覆地的变化:市场上最热门的已是 SUV 一家独秀,而每个车企都毫无例外地在讲年轻化,想用更潮流的设计、更先进的科技来打动年轻人的心。

面对新的市场形势,9 年间改款多次的别克君威在今年终于迎来了全新一代,并在上海车展上首先亮相。三个月之后,7 月 21 日,别克宣布全新一代君威正式上市,别克给君威定下的 Slogan,是期望君威能够继续引领潮流的「一路潮前」。

那么,就让我们来看看全新别克君威有哪些全新配置,是否配得上「引领潮流」。

外观更年轻,尺寸当然也更大

全新君威采用了别克全新的家族式设计,在一直延续的瀑布格栅中间加上了醒目的飞翼式中网镀铬装饰,配合纤长的双层展翼型 LED 日间行车灯,加宽车头的横向延伸感,同时让视觉重心更低,更具跑车的观感。

车身侧面,加入了更多曲线设计,除了在两个车门把手有一条连线延伸至车尾外,两扇车门下侧还有一条下凹的掠峰车身特征线,让侧面显得更加修长动感。

车尾和车头呼应,有一点鸭尾式翘起,同时钩子形的 LED 尾灯也与车头大灯相互呼应。

同时,在外观设计上,打造更宽、更矮的轿跑风的同时,全新君威的尺寸也毫无悬念地加长了。新车轴距达到 2829 mm,比上代车型增加 92 mm,整车长度达到 4.9 米,让后排乘客的腿部空间得到显著改善。整车重量也进一步轻量化,瘦身减重 160 kg。

全新君威内饰,只能说「规矩」

在发布会上,主持人讲起了「选老公是要吴彦祖的颜值还是高晓松的内涵」的段子,起码在别克眼里,颜值大概是潮流的必不可少的一环。

搭配全新 9 AT 变速箱,智能配置样样不缺

换挡顿挫明显,一直是网友对君威的最大槽点之一。不过这次别克的工作人员信心满满的告诉我,全新君威身上不会再有这个问题——全系车型标配了通用最新开发的 9 速 Hydra-Matic 智能变速箱,9 个前进挡的齿比分布绵密合理,能在时速 90 公里以内实现 9 挡切换,带来更平顺的换挡体验。与之搭配的是两款 1.5 T/ 2.0 T 涡轮增压发动机,分别提供 125 kW,252 Nm/ 192kw,350 Nm 的峰值动力输出。

由于没有试驾过全新君威,具体感受如何就不加评判了。不过,此前稳老弟在丽江试驾的雪佛兰探界者也搭载了通用这套全新的 9 AT 变速箱。

虽然 SUV 和轿车的动力调教肯定不同,想抢先了解这套新的变速箱系统的体验,可以关注董车会微信( ID:Time2drive )回复关键词「探界者」查看试驾感受。

这一代君威还有 30 H 全混动车型可以选择,1.8 L 直喷发动机配合双电机、EVT 变速箱,搭配三元锂电池组,官方称能将百公里油耗降至 4.3L。

至此,别克在混合动力和新能源领域已完成三款车型的布局。混动君越、Velite 5 的我们的同事在今年也先后进行了试驾,可关注董车会微信( ID:Time2drive )回复关键词「君越」、「velite」查看试驾感受。

动力之外,如今越来越多的豪华品牌车型上搭载的自动辅助驾驶系统,也运用到了全新君威身上:行人识别、自动泊车、盲区预警、车道保持等等驾驶辅助技术被别克一股脑地加进了新君威,这也是如今智能驾驶技术普及的大势所趋。

除去这些在宝马、沃尔沃身上已经出现过的智能技术,全新君威上最让人印象深刻的还有除了入门级之外全系标配的车内 WiFi,用别克高管的调侃话来说,「当你驾驶新君威在路上,可能会发现有人在追你,而他们在追的,是你的 WIFI 信号。」

车灯一直是人们对汽车的关注重点之一,此次别克君威也在大灯上下了功夫——配置 8 种智能照明模式、照射区域分为 15 个区域的 Matrix 矩阵式全 LED 大灯,让车灯根据不同路况「学会思考」,解决了我这个二把刀在夜间开车时面对一堆灯光旋钮,总要一个个去试的烦恼。

弯道照明增强,转向灯开启时自动开启

泊车四周灯光增强

LED 防眩目大灯,自动检测前方车辆

最后,全新君威除了 20T/28T/30 H 之外,此次还推出了运动版本 GS 车型。全系价格在 17.58 万元~ 26.98 万元之间,在同级别中,虽谈不上惊喜,也并不算出格。

全新君威全系价格

全新君威 GS

回到潮流本身,与别克的工作人员交流时,他们表示君威期望表达的,是既能够引领潮流同时又是能够被大众普遍接受的理念。

于是,我们在全新君威身上看到了运动的外观,同时追求空间和舒适;更新变速箱和推出混动车型一个不落下;各项智能辅助系统技能点尽量点上……

咋一看上去,好像只是随大流。但仔细想想,作为如果说这些就是目前汽车发展的趋势,这些配置也许会成为未来汽车的标配,那么抢先「配满装备」的君威应该也能算确实是引领了潮流。

而营销话题之外,面对 SUV 对车型细分市场的挤占、竞品同级车型的来势汹汹,销量恐怕才是别克对新君威最终的关注重心。

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