不是 F1 却胜于 F1，它是合法上路的 BAC MONO | 敲黑板

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《四驱兄弟》热播的那个年代，很多小男生都以拥有一台快如风的四驱车为荣。如果对于迷你赛车的爱，能够延续到身价千万之时，他们一定会爱上 BAC MONO，一台纯粹至极的跑车。

被 BAC MONO 白色外壳覆盖的，是一个与方程式赛车非常接近的车身结构。碳纤维单体壳座舱需要拆掉方向盘才能给驾驶员进出，座椅形状也要根据驾驶员体型量身订做。

轻巧的碳纤维单体壳被一套精心设计的钢管车架包裹起来，保护着车手的安全。车头和座舱侧面都有吸能结构，油门、刹车、离合器的踏板位置也可以前后调整。

（MONO 的钢管车架，可以看见车头硕大的碳纤维吸能盒）

（油门、刹车、离合器踏板，图片来自：Lotus Talk）

（俯视 MONO，图片来自：Motor Trends）

大量碳纤维材料的应用，使得 BAC MONO 净重只有可怕的 580 公斤。这还不是 BAC 的极限，他们曾经发布了应用石墨烯材料的 MONO，石墨烯比碳纤维轻 20%，强度比钢材还要强 200 倍。

580 公斤意味着比 Smart 还要轻了 300 多公斤，只要一台性能不错的引擎就能让 MONO 上天。新款 BAC MONO 采用 2.5L 自吸直列式四缸引擎，309 马力、307 牛米扭矩，0-96KM/H 加速只要 2.8 秒。

（结构一览无遗，图片来自：GTSpirit）

如此可怕的动力，再配合完全为赛道设计的双叉臂推杆式悬挂，BAC MONO 无论是在直线还是弯道，都能让公路上回头率爆表的牛马蛙超跑望尘莫及。

（图片来自：Lotus Talk）

想开 BAC MONO 上路，必须得做好两手准备：

首先，买一个好点的赛车头盔，否则的话你的脸就会被吹得跟大猩猩 Jeremy Clarkson 一样。为了提供接近方程式赛车的驾驶体验，这台车可没有挡风玻璃。

其次，请一个最好的健身私教练好全身肌肉，毕竟 BAC MONO 没有 ABS、ESP、TRC，除了硬得不行的悬挂之外也几乎没有任何减震措施。身体素质不过硬，即使有钱，也没法真正「拥有」BAC MONO。

（图片来自：Motor Trend）

（图片来自：Top Gear）

（图片来自：Wallup）

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