下载客户端
下载客户端
关于我们 寻求报道 加入我们
汽车 8-08 15:27

你或许不知道中国最高级别的汽车赛事,但冠军座驾你一定很眼熟 | 现场

近两年,在健身热的炙烤下,中国的赛事热也是屡创新高,每到周末呼朋唤友去看场中超、CBA 都成了年轻人热衷的休闲方式,不过话说回来,熟悉足球、篮球的您,能说出来中国最高级别的汽车赛事是啥吗?

答案是中国房车锦标赛(China Touring Car Championship),由于名字过长,平日大家总以 CTCC 的缩写来介绍它。在大众视野之外,CTCC 已经历经了 13 年的鏖战,8 月 6 日,董车会(微信号:Time2Drive)应长安福特的邀请,在上海国际赛车场现场观看了 CTCC 今年第五站的比赛。

直到比赛完结,我才发现,在一众国产运动名将们的包围下取得车队成绩第二的,居然是它。

顶配的福克斯,才有顶配的成绩

不是每个人都是福克斯的车主,但几乎每个人的生活里,都出现过两厢福克斯。

在中国车市里,两厢福克斯是非常能代表严肃运动精神的一款车,与锐志、飞度等带有浓郁街头气息的车不一样,福克斯天生就让人觉得是一款可以在赛道上给自己正名的产品。

而 CTCC 长安福特车队的这几辆战车,既然是为了高级别赛事,由厂家亲自操刀改装的作品,说是国内最强福克斯也不在话下。

在保留外观的基础上,车辆拆除了几乎能够拆除的全部内饰,目的是尽可能的减轻车重。而后加装的防滚架、赛车座椅、多点安全带和快拆方向盘,都是保证安全和操控的必有装备。

夸张的宽体套件之下,保护着来自锦湖轮胎的热熔胎,可以保证在赛道高速环境中提供足够的抓地性能。

发动机是改造的重头戏,在经受了加固和进排气改造之后,能够输出 400 匹以上的马力,这已经是民用版福克斯动力的两倍以上。

为了驯服这台猛兽,车头前部安装了巨大的中冷装置,保证了发动机的热量能够被及时散发。

CTCC 所有赛车的排气系统也得到了改装,有少部分燃油并不会在发动机内燃烧,而是在末段排气中被点燃,这种情况被称为回火,除了会发出类似放炮般的巨大声响外,最大的作用是加速发动机的排气效率。

据了解,这台车的 2.0 发动机同样采用了福特在民用车中常见的 EcoBoost 技术,由于 CTCC 希望增加比赛的观赏性,在赛制中加入了车队每获得一个积分,在下场比赛中就需要在车辆增加 1 千克配重的策略。

长安福特作为当前 CTCC 排名榜首的车队,已经增重 20 千克车重,但正是由于发动机动力的足够保障,才让车队在拥有两个大直道的上海赛车场取得良好成绩。

赛车文化距离普通人还有多远

但与赛场内部的喧嚣相比,赛车文化距离中国普通大众还很遥远。

CTCC 比赛当天,恰逢上海国际赛车场在进行汽车文化的普及,在 CTCC 比赛前后的间隙中,还先后安排了 FIA F4、GT Masters、TCR China、Polo Cup 四个不同级别的比赛。

虽然从规格上讲,既有方程式、GT、房车等发烧友热衷的专业赛事,也有一般民众足以参与的日常车辆改装和品牌体验,但现场的绝大多数观众仍然处于一头雾水当中,不停的有人在问“比赛开始了没有?”“这怎么才能算赢?”

一方面,是赛车运动门槛较高,且不说动辄十万的改装费用,轻松五万的驾照考试,光是一次数千元的赛道费用,都非普通人能够参与。

另一方面,是赛车运动针对 0 基础观众的照顾还不够友好,在赛场没有任何针对赛制的讲解,再加上观众位置只能观看到较短的一段赛道,很多人都对比赛进程充满费解。

与球类运动这种从小有体育课进行教育,且可以较为完整的观看比赛全程的运动相比,汽车运动的普及确实需要更多赛场外的努力。

而像长安福特这样拥有广泛运动爱好者基础的品牌,如果能够在日常的品牌运营中加入更多的专业知识的讲解,或许对自身品牌调性的建设和中国赛车文化的发展都有裨益。

希望下一次我再去赛场,全场最火热的不再是场外的豪车,也不再是场边的大长腿,而是观众心中对车最真挚的爱吧。

有好的产品或者项目希望我们报道,猛戳这里 寻求报道

文章评论(-)
后参与讨论
正在加载中

今日头条国际化新尝试:抖音出海攻东亚市场

8-08 16:20下一篇

改姓「中信」的麦当劳中国公布了它的五年计划,接下来要加速快跑了

8-08 14:43上一篇