下载客户端
下载客户端
关于我们 寻求报道 加入我们
董车会 2017-8-18 15:56

这台一眼就能被认出来的雪铁龙天逸,想培养的个性叫舒适 | 现场

在已是兵家必争之地的主流 SUV 市场,你可以买到标榜硬派的,可以买到标榜运动的,可以买到标榜硕大的,反倒是家家户户都想做好的舒适性,没有人系统地提及过。

令人颇感以意外的是,极具个性,根本就不会撞脸的东风雪铁龙天逸,最终选择了“舒适”当个性。

今天上午,董车会就受邀静态体验了这款即将在成都车展上公布售价的新车。

只要看一眼,就不会认错

曲面和撞色,是雪铁龙天逸外观上的两大特点。

在天逸的车身上,你看不到一个完全平面的地方,但这些曲面并没有像很多车一样失控到变得圆滚滚,而是在不规则中支撑起一辆 SUV 所需要有的气场。

天逸的重要设计元素是“圆角矩形”,和 iPhone 桌面上的图标不一样,这些圆角矩形更不规则一些,点缀在车的边边角角。

整车多处采用了撞色的设计方法,除了增加车身的层次感之外,下部的黑色部分可以在发生小剐蹭时有效减少损伤。

一些小细节也体现出这款车的个性,比如车顶行李架的悬浮连接样式。

这款车最具识别度的是灯具的样式,前大灯组被分割为两部分,上面为日间行车灯,下面为矩阵式 LED 大灯,无论好看与否,反正离老远就能一眼认出来。

尾灯是对大灯的呼应,仔细看,还能发现内部也并不是平板一块,而是有一个弯折的效果。

从数据看,天逸 4.5 米长的车身在这一级别并不算很大,但是却拥有了 2.7 米长的轴距,好处是车辆的前后悬都比较紧凑,方便 SUV 应对坏路,同时也保证了较为宽敞的车内空间。

能摸到的地方,都是软的

在过去的 20 年里,我们在国产雪铁龙上见到了太多惊世骇俗的内饰设计,从中心不可动的方向盘,到中置仪表盘,不一而足,让我十分害怕天逸再搞出什么外星风格的设计来。

还好东风雪铁龙在设计上也越来尊重中国人民的传统习惯,内饰的布局非常正统,还用两块大屏渲染了一下科技感。

内饰同样延续了车身的撞色风格,所有能触碰到的地方基本都用了软质材料包裹。

而跟人体接触最为密切的座椅,在高配车辆上将采用 Claudia 真皮包裹,同时加上了六边形缝纫,保证座椅不会过滑,顶配还将拥有 12 向电动调节,三档加热和多点按摩功能。

中间的扶手箱是我见过最深的一款车,里面设计了空调的出风口,可以用来在夏日降温饮料。

档把和操控旋钮造型比较超前,很有未来感。

同时后排座椅放倒之后可以和行李箱完全摆平,当做双人床使用。

雪铁龙方面重点宣传了电动尾门,可以防夹防碰,并且可以根据车主习惯固定记忆高度,比较值得强调的是,天逸的电动尾门还将支持脚控开启,唯一的问题是,这项配置会下放到哪一等级?

在车身刚性、车身材料和隔音用材的综合作用下,雪铁龙方面表示该车的噪音控制在同级别中处于领先地位,但由于是静态体验,一切都有待试驾才能验证。

机械部分有亮点,也有期待

雪铁龙的车一向喜欢在机械部件,特别是底盘部件上进行创新,这次的天逸也是看点很多。

PHC 自适应液压稳定悬架是第一次在国内引入,通过在悬架中加入油压部分,在不同车速和不同情况下,油体通过的速度也不同,可以有效降低车辆的颠簸感。

雪铁龙为 SUV 设计的 Grip Control 多路况适应系统,通过更多的电子部件,调整车轮在不同路况的适应程度,比如,在泥地模式下,就允许轮胎适当空转,这样可以把附着在轮胎上的泥土甩掉,而在沙地模式上,打滑就是被禁止的。

在展车上,我们也能看到遍布车身的雷达和传感器组件,这些构成了天逸的 ADAS 高级驾驶辅助系统,雪铁龙方面表示,这套系统可以帮助车辆完成自动跟停、盲区检测和主动刹车。

但在驱动形式和变速箱上,天逸还有一定的提升空间。据了解,首批上市的天逸全部为前轮驱动,而未来可能推出的四驱版本将会通过油电混动方式实现,与此同时,首发的 6AT 变速箱在当下看来也不算抢眼。

而在现场与东风雪铁龙工作人员的了解中,他们表示 2019 年,天逸将成为东风雪铁龙首款混动车型。

对了,天逸这款车正在进行巡展,如果您刚好在北京的话,可以去太阳宫凯德 MALL 的一楼大厅体验一番。

下面唯一需要等待的,就是车辆开卖之后,董车会为大家带来的试驾体验了吧。

有好的产品或者项目希望我们报道,猛戳这里 寻求报道

文章评论(-)
后参与讨论
正在加载中

马云的支付宝小程序公测了,可是微信看了会沉默

2017-8-18 16:15下一篇

三星 Note 8 真机曝光:颜值高没高,性能强没强,价格涨没涨?

2017-8-18 15:46上一篇