共享单车“一停一大片、一坏一大堆”,沪杭将暂停新增投放

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2017-08-20 15:30

说实话,你有多久没骑过共享单车了?

曾经被当做新鲜玩意儿的小黄、小蓝、小橙、小 X 们,如今早已遍布大街小巷。虽然五彩缤纷、能给人们带来便利的他们的确是城市的一道靓丽风景线,但野蛮增长之后也会带来一些麻烦。

8 月 18 日,上海交通委向各大共享单车企业发布通知,要求即日起暂停在上海新增投放共享单车。如果发现未遵守,将作为严重失信行为纳入企业的征信档案。

(图片来自:中国新闻网

此外,还明确各企业要加强对违规停放的共享单车的清理,应及时清运违停和积压车辆。如果不及时清运的,管理部门将邀请第三方机构代为清运,产生费用由共享单车企业承担。

这是在此前交通运输部等 10 部门联合出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)的基础上,对共享单车市场的一次区域性整顿。上海市交通委表示,目前共享单车企业为了抢占市场而盲目投放,但却疏于运营和管理,从而衍生出很多乱停乱放的问题。

共享单车挤占公共出入口、人行道、盲道、非机动车道等,严重影响了城市交通秩序和形象。

《“假装盲人” 1 小时,我总共“撞”了共享单车 16 次》一文中,爱范儿(微信号:ifanr)曾经在北京的几个热门区域做过一个小小的试验,共享单车抢占盲道和公共区域的现象可以说是太普遍了,常常是“你会不会突然地出现,在拐弯的盲道线……”

(在盲道上停放得“整整齐齐”的共享单车)

不完全统计,截至 2017 年 7 月,我国共有互联网租赁自行车运营企业近 70 家,累计投放车辆超过 1600 万辆,注册人数超过 1.3 亿人次。尤其是在一二线的大中城市,共享单车的投放频次更是疯狂。

以上海市为例,截至目前共有 12 家共享单车平台入驻,为上海投放了大约 150 万辆共享单车。然而根据上海道路研究院的估算,上海主城区可容纳的单车数量仅为 60 万辆。

足足超了一倍有余。

更重要的是,疯狂投放也就算了,很多企业只顾着扩张,却没有及时在后续的管理、运营、维修等方面跟进。爱范儿(微信号:ifanr)曾经尝试过连开三辆车都是坏车,很多时候,你还得骑上走人了才能发现这是一辆坏车。

真的是“一停一大片,一坏一大堆”。

在《指导意见》中,国家曾明确指出,可以通过开发和推广电子围栏技术,来解决乱停乱放问题。但无论是从技术还是从成本的角度进行考虑,很多企业应该都很难真正贯彻这一要求。

(图片来自:上观

在这样的情况下,减少投放成为了一个比较简单直接的管控方式。除了上海市以外,杭州近日也在考虑出台类似的措施。根据《都市快报》的报道,杭州交管部门曾口头要求,在《指导意见》正式出台前,严禁新增投放。

杭州市城管委为此还在今年 7 月约谈了 9 家进驻杭州的共享单车企业,他们均表示,会积极拥护和全力支持政府的政策,不再新增投放,共同做好运营维护和秩序管理工作。

在为用户“解决最后一公里”的问题上,共享单车确实做出了一些有效的创新,不过当野蛮成长期过去,市场的供需关系仍然需要回归正常。

不能让曾经的“便利”变成如今的“麻烦”。

题图来自:新华网

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