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汽车 9-02 23:30

不过是辆入门保时捷,国内能见度却还不及 918 | 敲黑板

「敲黑板」董车会的新栏目,每天半分钟,带你结识一款鲜有人知的别样小众车

国内最稀罕的保时捷是哪款?918 Spyder?还是 Carrera GT?除了这些千万级传奇超跑,在国内,你看到这台保时捷“入门”小跑的概率,恐怕还不及看到 918 的高。

只看前半段,它只不过是一台很常见的敞篷小跑车,上代 Boxster(987)。但假如转到侧后方,就能发现它独特的车尾和敞篷结构。

“Spyder” 在保时捷家族中的地位可不一般,Boxster Spyder 是为了纪念 50 年代的保时捷赛车 550 Spyder 而打造。

常规 Boxster 的电动软顶被更换为手动顶篷,座椅后方的车尾形成了 speedster 风格的弧形凸起。

Boxster Spyder 在减重方面煞费苦心,顶篷改为手动已降低了重量,空调音响等舒适性配置通通被列为选装。甚至,在它身上你还能见到轻量化保时捷常用的魔性伎俩——布质车门拉手。

种种努力下,Boxster Spyder 的整备质量仅为 1275kg。

3.4L 水平对置六缸机提供了 320 马力,比当时的 Boxster S 高出 10 马力。车身高度降低 20mm,限滑差速器、更运动化的悬挂都是标配。

Boxster Spyder 曾在 2010 年进入国内,售价高达 106 万元起,据说销量不过两位数出头,保有量尚不及千万超跑 918 Spyder。

2015 年,保时捷发布了新一代 Boxster Spyder(981,即改名 718 前的最后一代 Boxster)。软顶敞篷被改为半手动,动力升级为 375 马力 3.8L。

但遗憾的是,大概是过于小众的身份,加上上代反响不佳,这最新的一代 Spyder 并未进口国内。

如果你看到一台车尾隆起的保时捷敞篷小跑,十有八九这是国内仅有的那十几台之一。

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