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汽车 9-11 16:51

一汽领导实行「711」工作制,内部幼儿园相应调整接送时间 | 热议

董车会虽然是个互联网公司,但说来也怪,我们有俩编辑的上一份工作都是国企和央企,公司 CEO 老王也是资深央企老司机。

今天,几位沾过光环的大佬被一篇新闻吸引了。想不到为了恢复红旗汽车的辉煌,刚上任一汽董事长的徐留平,竟然让一汽集团的领导干部开启了「7.11」工作制。

以下新闻节选自《证券日报》,想发表意见请直接快进到文末。

9 月 9 日,记者从一汽集团内部了解到,目前一汽开展了 “我心中的红旗” 大讨论活动,徐留平在会上表示:“本人将与红旗共成长。集一汽集团之力,打造红旗品牌及服务。”

(徐留平,图片来自:搜狐

这样的说法显然能够解释近来红旗品牌颇为频繁的调整动作。

记者了解到,一汽集团近期将从一汽大众借调二十余人进入红旗,以求实现 “借合资经验打造红旗品牌”。同时,有一汽内部人士称,徐留平开出了 500 万元的奖励,只要有人能 “将自主品牌做好”。

9 月 10 日,《证券日报》记者拿到一份一汽集团技术中心造型专业招聘启事,该启事显示,一汽正在招聘造型主查、创意主管设计师、乘用车主管造型师等 15 个职位的工作人员,工作地点为长春市。

有分析师私下表示,第一次见到一汽如此大规模的招聘,而且还是来自技术中心的造型专业。

而上述 “大讨论” 活动也显然影响到了一汽集团的方方面面,有接近一汽人士向记者透露,甚至连一汽内部的幼儿园都贴出了 “我为红旗做贡献,心手相牵助力红旗复兴” 的公告。

根据这一公告,幼儿园将根据 “红旗研发单位和一线工作的家长” 的工作时间,相应的调整入园和离园时间,以满足家长需求。而记者了解到,目前一汽集团领导干部已经开始实行 “7.11” 工作制,即每周工作 7 天,每天工作 11 个小时

振兴红旗品牌

在徐留平看来,红旗踏上新征程,从一场 “大讨论” 开始。包括 1211 场座谈会、2 万多名员工围绕红旗品牌展开思考和讨论。

可以说,目前一汽内部正在进行包括机构变动、作风转变等一系列调整。

在 9 月 3 日,徐留平就在发表公开演讲时表示:红旗要成为中国第一豪华汽车品牌,也是唯一的豪华汽车品牌。

此后,记者就得到消息称,红旗管理团队即将面临 “大换血”。一汽集团将从一汽大众借调二十余人进入红旗,借调时间为 3 年,最快将于本月中旬实施。

而这部分人员,均是来自一汽大众各部门的高端人才,甚至部分来自奥迪品牌

对此,有大众品牌经销商在接受记者采访时表示,如果要将红旗品牌做成 “中国第一和唯一的豪华品牌”,那从大众方面借调人才,既有合资经验,又懂市场运作,自然能够加速红旗在生产、研发、销售、营销等方方面面的建设,对于红旗的振兴来说是好事。

同时,记者从一汽内部了解到,徐留平到任后,曾提出要在 1 个月内摸底,2 个月内给出改革发展方案,3 个月内付诸实施。在其到任后的 10 天内,就 4 次调研一汽轿车,与一汽轿车总经理胡咏进行了多次工作沟通。

对于领导干部,要求实行 “711” 工作制,即每周工作 7 天,每天工作 11 个小时。所有工作以天为流程,凡事必须有截止时间。

大规模招聘人才

根据记者拿到的招聘启事显示,一汽集团技术中心正在招聘造型主查、创意主管设计师、乘用车主管造型师等 15 个职位的工作人员。规模之大,在近年都比较少见。

而此前,一汽集团的研发体系和设计风格都曾饱受争议。

针对一汽集团的研发体系,有分析师表示,“一汽集团层面的研发能力还是比较强的,只是没有做到与子公司协同”。这也就造成了子公司各自为阵,“真正接触和面向市场的反而研发能力弱,与市场脱节了。”

在他看来,“目前一汽在研发上没有得到一线的市场反馈”,他表示,最理想的状态,是市场调研与研发制造形成统一,各部门间有效合作,研发中心以 “最快速度、最省成本” 的方式去根据市场需求,为各个品牌输出技术和产品。

而在产品设计方面,有业内人士表示,近年来红旗推出的产品是不错的,至少产品质量及性价比相比于合资品牌而言是不落短板的。但是,一旦涉及造型方面,红旗品牌的短板就出现了。

他提到,近几年在设计上大有起色的自主品牌,包括吉利、广汽等,都得益于出色的设计总监对未来产品造型走向的把握,及对品牌造型的营造。而在一汽内部,设计总监的话语权很弱,存在感不强。

记者了解到,徐留平到任一汽后,对红旗原有的车型设计就并不满意。无论是外观还是内饰都不符合消费者审美,跟不上市场需求,设计没有前瞻性。

此次一汽集团技术中心对于造型专业的大规模招聘,也因此备受期待。

「7.11」的背后,是红旗销量的压力

高层开始赚辛苦钱,一汽也真是不容易。

 

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这里有红旗当年高潮与低谷的完整经历

2012 年红旗召开首次品牌战略发布会,时任一汽董事长徐建一宣布,要投入巨大人力资源和资金振兴红旗。徐建一透露,红旗项目自启动以来,团队人员达到 1600 人,研发费用投入 52 亿元,预计「十二五」期间再投入 105 亿元。

巨大的投入暂时没能换来亮眼的增长。红旗在接受每经新闻采访时表示,红旗 H7 2016 年销量超过 5000 辆,而乘联会得到的数据仅有 4120 辆,还不知道其中有多少来自政府及相关单位的采购。

此时上任的徐留平,很明显是以一种「医生」的姿态进入一汽。徐留平曾在长安汽车任职高管超过 10 年,成绩斐然。根据中汽协的官方数据,长安汽车 2016 年销量达到 79.15 万辆,仅次于哈弗的 93.8 万辆位居行业第二。

连老国企都拼命,吓得我都不敢下班了

从高管开始身先士卒进入「7.11」的工作状态,加班越来越多,你又会怎么想?

联想到最近的两则新闻,一是蔚来汽车宣布首款量产车将在 12 月上市,二是工信部副部长宣布启动停止生产销售燃油车的研究。未来很长一段时间里,中国汽车业将会进入新品牌、新产品快速落地,能源结构全面从燃油转向电动的变革时间。

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