这个高富帅的爱情故事,男人嫉妒女人羡慕

董车会

2017-09-19 15:13

男人和女人喜欢的爱情,很难讲到一起,男性热衷的野性和女性向往的深情,谱写出来总是不同曲调的乐章。

特别是关于男人爱车的故事,更是容易以悲剧结尾,很多人喜欢管自己的车叫“小老婆”,结果老婆嫉妒你陪车的时间比陪自己还长,分分钟剥夺你的驾驶权。

不过下面这个爱情故事,却难得地讨好了所有人:高富帅,豪车,出任 CEO,赢取白富美,专一,痴情,创造世界纪录。

这就是 Bill MacEachern 和他的保时捷 911 Turbo 的故事。

Bill MacEachern 是一位加拿大人,从小就对汽车非常感兴趣,用他自己的话说,他从小就在美式肌肉车的包围下长大,他自己长期拥有的第一辆车是 Oldsmobile 4-4-2,虽然这辆车动力十足,但是一上弯道就毫无操控可言。

1970 年,Bill MacEachern 第一次开上了保时捷,那是一台红色的初代 911,他被这台车的结构之精美和操作之细腻所震撼,决定下一台车非保时捷不买了。

这时的 Bill MacEachern,正在加拿大开了家小公司,主业是地毯清洁,没多久,他就打着给公司买车的旗号,买了一台标准版的 911。

Bill MacEachern 在闲暇时光里,还是一个非常狂热的汽车运动爱好者,1972 年,在现场看到保时捷 917/10 在赛道上驰骋的盛况后,Bill MacEachern 对涡轮增压技术又陷入了痴迷。

恰好,1973 年开始日渐明显的石油危机,让车企不再敢继续发售超大排量的运动车,很多家庭也开始考虑节衣缩食换一辆更小排量的车,此时的保时捷决定把涡轮增压技术下放到赛道跑车,这样就可以保证排量和动力兼顾。

于是,在第二代保时捷 911 家族中,出现了第一代 911 Turbo,代号 930,Turbo 代表的就是涡轮增压。

一切美好的爱情背后都是无数的天作之合,一个痴迷于涡轮增压的保时捷粉丝,遇到了初代的涡轮增压民用跑车,毫不犹豫的买买买就是高富帅的必然选择了,1975 年,Bill MacEachern 下了自己的保时捷订单:一台深色午夜蓝外观、真皮内饰、运动座椅的保时捷 930。

过了将近一年,直到 1976 年 5 月,Bill MacEachern 的保时捷才漂洋过海地从德国来到了加拿大,他按捺不住心情的跑到机场去看自己的车,惊讶地以为保时捷发错了颜色,结果只是因为运输时间太长,车上落满了一层灰尘。

这台车,在全部 930 中排号第 350 名。

故事到这,其实也没什么可惊讶的,真正令人惊讶的是,在这之后的 41 年里,Bill MacEachern 就压根没换过别的车。

要知道,那个时候的涡轮增压,虽然动力上确实酣畅淋漓,但由于没有电子系统的调配和控制,这台发动机在涡轮动力到来的瞬间,表现地就像是一头狮子失去了笼子的束缚,稍有不慎就会因为动力过强而滑出马路。

因此,930 还有一个绰号,叫寡妇制造者。

而在冰天雪地的加拿大,驾驶这样一台在大夏天都可能打滑的车更是充满挑战,除了用真爱来解释,也没什么太好的理由了。

Bill MacEachern 自己说,当有人跟他谈生意,而他发现对方公司很远的时候,就会非常开心,因为又可以开自己的保时捷很久了。

当这台车开了 4312 公里的时候,Bill MacEachern 迎娶了自己的妻子。

13800 公里时,他们的第一个孩子来到人间。

过了五年,这台车已经累计行驶了 88713 公里,那一年,他们仅有 3 岁的二儿子参加了第一次赛车,并热爱至今。

2006 年,这台车已经 30 岁了,可能比这篇文章的很多读者岁数还要大,而里程数也达到了 641312 公里。

2009 年,这台车突破 850000 公里大关的时候,险些被撞毁,一辆 SUV 在并道的时候撞到了车的侧面,一部分行驶结构被毁坏,但还好这台车还能找到部件,并最终被修好。

又过了三年,2012 年,这台车总里程数突破 100 万公里!

五年后的今天,这台车的里程数已经达到了 1165937 公里,成为该车型毫无争议的最长里程世界纪录保持者(下图里程表为英里)。

很多高级运动车的买主,都喜欢买来收藏在家里,恨不得比谁的里程数短,而喜新厌旧的习惯,又总让这些豪车几易其手,很难陪伴左右。

41 年当中,这台 930 跑过的历程已经足够往返地球和月亮之间 3 遍。

这是不离不弃,

这是一路到白头,

这是本故事最大的温暖。

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