面对即将电气化的犯罪分子,美国警方搬出来一台混动警车

董车会

2017-10-17 10:50

2020 年真的已经不远了,如果现在很多车企没有搞虚假营销的话,按照他们的说法,那时候已经开始有无人驾驶车在路上跑了。

而就在这么一个汽车科技大变革的前代,美国警方正在紧锣密鼓的对新型警车进行耐用性和可行性测试,就在本月,福特宣布旗下 POLICE RESPONDER HYBRID SEDAN 警车通过了密歇根州的测试,具备了加入现役的条件。

虽然基本美国各大车企都推出过警用车型,但福特无疑是美国警用车辆的最大提供商,在警用车市场中占据的份额高达 62%,涵盖了轿车到 SUV 和皮卡车型。

要说影视中露出率最高的,要数这款维多利亚皇冠车型,它也是美国很多城市出租车的主流车型,空间宽阔、底盘牢靠耐用都是这款车成为重度工具车的良好基因,但缺点在电影中也都被拍出来了,体积庞大,操作不便,4.6 升排量的油耗也不是闹着玩的。

本次 POLICE RESPONDER HYBRID SEDAN 基于福特 Fusion 车型打造,和国内的蒙迪欧为同款车型的不同叫法,在确保有足够空间容纳执法设备和人员的情况下,尺寸有所缩小。

在外观上的改动非常粗犷有力,前后加装的防撞杆可不是样子货,为警方直接撞击犯罪分子提供了有力武器,中心镀铬的全钢车轮,虽然视觉上非常过时,但坚固程度远胜大尺寸铝合金轮毂,过减速带完全不用减速,最关键的是这玩意更换起来成本还很低。

在外观上提供了多个设备挂载点,在前后和车侧都可以加装大功率探照灯等警用设备。

这台车之所以引人注意,更在于搭载了混动系统,主动力为一台 3.5 升排量的 EcoBoost 汽油机,采用如此大排量的愿意还是要保障车辆充沛的动力输出,让车辆在急加速和脱困的情况下具备足够的动力冗余。

而混动组件的加入,为警用车提供了非常实用的两点支持。

一来,电池组件为车辆上大量的车载设备提供了供电支持,使得车辆在驻守状态下无需像传统汽油车一样长时间开启发动机,对于警车这种经常一天工作 24 小时的车辆来说,这些节省的时间对于发动机的寿命延长帮助重大,也能节省一笔可观的保养费用。

二来,混动组件降低了车辆的油耗,对于大排量的警车来说,能够显著减少车辆因频繁加油而导致的车辆不在位和人员困倦,

除去明显加装的警用设备之外,整车内饰与普通量产车区别不大,只是当下流行的大液晶屏等配置就与之无缘了。

为了最大限度地释放车内空间,POLICE RESPONDER HYBRID SEDAN 采用了旋钮式的排挡,而排挡有两个安放位置,可以选择安放在仪表台上,或者是布置在两个座位中央。

整车的后排采用了易清洁的材料,可以较为轻松地打理到整洁的状态。

美国各州对于警用车辆的测试和选用有着不同的标准,其中密歇根州是较为严格的,需要候选车辆在 Grattan 跑道上进行总共为期 32 圈的测试,动力系统、悬挂、刹车和轮胎等重点部件也会进行专项测试。

相对过去装备的维多利亚皇冠警车,全新 POLICE RESPONDER HYBRID SEDAN 表现出了更好的性能,整车 0-160km/h 加速仅用 23.1 秒就能够完成,而测试中的平均油耗则为 7 升每百公里(虽然我也不太信)。

通过测试之后,POLICE RESPONDER HYBRID SEDAN 具备了大批量在美国警方入役的条件,或许明年的好莱坞新片中,我们就能见到一台混动警车狂奔的场景了。

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