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生活 11-22 19:48

通用汽车前副总裁:汽车行业的末日已经到来

通用汽车公司的前副总裁、产品开发主管 Bob Lutz 在 Autonews 网站发布文章,认为汽车时代即将结束。“汽车行业的变革正在加速……在过去的 120 年里,人类的主要交通工具是汽车。如今,汽车的末日即将到来,因为人们出行乘坐的是标准化的驾驶舱。”

他认为,随着汽车完全自动驾驶,驾驶人员已经不再有任何作用。路上的交通工具与其说是汽车,不如说是自动化驾驶舱。你呼叫自动驾驶舱,输入目的地,然后,它会驶入高速公路,无缝融入其它驾驶舱组成的车队,以每小时 120 或者 150 英里的速度行驶。

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(图片来自 voanews

多数人不再购买汽车,而是选择 Uber、Lyfts 或其它交通公司的驾驶舱。到时候,个性化的驾驶舱仍存在,但只有少数人会购买,以满足个体的一些需求。但是,“汽车将不再由人类驾驶,因为在 15—20年里,法律将不再允许人类驾驶汽车 高速公路。当 20% 至30% 的汽车是完全自动驾驶,转变点就会到来。各国会研究车祸数据,并且搞明白 99.9% 的事故是人为原因。”

传统的汽车制造商将会沦为代工厂。因为在购买自动驾驶汽车时,消费者不再信任传统汽车厂商,而是信任苹果、Google 等科技公司。“自动驾驶汽车不需要大众首先接受, 只需要大型车队接受即可,比如 Uber、Lyft、EdEx UPS 等等。亚马逊或许会买下大量的自动驾驶舱……这些驾驶舱的品牌不再是雪佛兰、福特或者丰田,而是 Uber、Lyft 或者其他竞争厂商。”

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(图片来自 autonews)

大型车队的拥有者将会指定汽车的长度、重量、可行驶的公里数等等。“如果汽车制造商足够聪明,它们可能会适应新形势。通用已经看到了未来的趋势。它推出了 Maven(汽车共享服务),并且入股了 Cruise Automation 和 Lyft。它不想成为代工厂,而是想要成为创造和获取价值的公司。它正做出正确的举动,要在变革发生时存活下来。”

汽车零售业也面临灭亡的命运。未来,汽车零售商的市场将会非常小众,顾客是那些需要个性化驾驶舱的人,或者购买古董车的人。

“在今后的 10 年,或者 15 年内,自动驾驶汽车仍会使用制造商的品牌,而汽车零售业也尚在 。但是,汽车零售业最终会灭亡。Autonews 网站会消失。Car and Driver(名车志)将不复存在,Road & Track 也面临同样的命运。它们会被一本名为《电池与驾驶舱》的杂志取代。人类驾驶汽车的时代,包括修理厂、零售商和汽车媒体,都会在 20 年内消失不见。”

题图来自 autonews

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