滴滴没有收购小蓝,但小蓝的押金能换成滴滴出行券了

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2018-01-09 16:11

新年伊始,就有媒体爆料说滴滴出行要收购小蓝单车,但双方一直没有正面回应事件。

今天,双方分别发布公告,正式宣布小蓝单车将于近期托管给滴滴出行,并不是像前期所传的被收购。

完成托管交接后,用户将可通过滴滴出行内的共享单车平台免押金使用小蓝单车。与此同时,缴付了小蓝单车押金,或持有特权卡和充值余额的用户,从 1 月 17 日起,还能选择将其转为等值的滴滴单车券和出行券。

而针对不想兑换滴滴出行券的用户,小蓝则表示将 “努力寻找解决方法。” 据部分媒体报道,小蓝单车未退的用户押金款项超过 20 亿元。

不过,滴滴出行的公告表示,“根据托管安排,小蓝单车的品牌、押金和欠款等各项事务仍归属于小蓝公司。” 而小蓝单车也强调 “滴滴出行并无退还小蓝单车用户押金、特权卡和充值余额的责任和义务。”

除此以外,小蓝单车联合创始人李刚也在今天发出了个人公告。

(李刚,图自 36kr

其中,除了感谢用户的支持和滴滴出行的帮助,李刚表示,他个人通过数月努力,筹措到一些资金来 “为小蓝单车野兽骑行的员工发放所欠工资,为我们的供应商降低损失”,并将于春节前和供应商开债务重组。

此前,有公开报道表示,小蓝单车拖欠供应商款项高达 2 亿元,涉及 70 多家供应商。

在本次公告中,滴滴出行除了针对与小蓝单车的合作进行说明外,还正式公告,公司将推出共享单车平台,并将推出自有品牌的共享单车。

有消息称,滴滴将于 1 月底投放第一批新车,投放城市可能会从深圳、广州开始,因为 “北方冬季自行车需求量较低”。

36kr 此前曾报道,滴滴计划在 2018 年投放 600 万台左右的共享单车。

但也有信息指出,滴滴做共享单车的目标也和 ofo 或摩拜不同,更多是为了帮助滴滴创造更大流量和高频的入口:

单车业务只要做到不赔钱或者赔很少的钱,每天能够给平台带来几千万的流量,在天冷或者天热的时候,单车的用户会很自然地转化为出租车、快车甚至专车的用户。

但在各地共享单车供应饱和,“禁投令” 越来越严的情况下,滴滴又将如何在通过监管,和不引起居民反感的情况下对新品牌单车进行投放推广?

与此同时,滴滴推出的自有共享单车品牌,又将对共享单车市场带来什么改变?爱范儿(微信号 ifanr)将继续保持关注。

以下是小蓝单车、滴滴出行和李刚发布的公告全文。

题图来自东方头条

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