【CES 2018 现场】奔驰 “故意” 摆到媒体眼前的 A 系伪装车，是想把交互更新昭告天下？
美国时间今天下午，正当我饿得前胸贴后背地赶去试驾拜腾的时候，突然在转角遇到了一个浑身披着斑马伪装的家伙。
一看，呦，这不是奔驰即将在日内瓦车展上换代的全新 A 系么。
美国西部因为路况良好、道路复杂同时临近很多车厂的技术研发中心，因此在这边遇到哪家的测试车都不为过，之前董车会（微信搜索：董车会）就曾经在 Model 3 发布会时在美国见到过劳斯莱斯 SUV 的路试，不过像奔驰这样把测试车直接摆到 CES 这个几乎各个科技媒体都在的展会门口附近，也真是不多见。
咱先说车，从侧面和车身轮廓讲，还是能看出来典型的奔驰风格，但从侧面这张可以看到门下较为突出的棱线，同时车辆的比例更为修长，总体来说运动感更强。
前大灯与刚刚在洛杉矶车展上发布的全新 CLS 一样，使用了倒三角的设计，繁星式进气格栅与一字式的纵跨车标线也算是奔驰新车的家族特征。
（奔驰新 CLS）
尾灯方面露出的部分同样为三角形，但不清楚会不会追加时下流行的纵贯线设计。
A 级一直定位于奔驰家族的经济型车（A45 AMG 除外），但这代 A 级在没亮相之前，就通过内饰震撼了世界一把，相连的大屏幕造型同 S 级几乎完全一致，让人惊呼 “20 万的车 100 万的内饰”。
其实奔驰这套内饰远不是堆砌屏幕那么简单，奔驰将之命名为 Mercedes-Benz User Experience，并在 CES 2018 展台上真实搭建了一套系统供观众体验。
奔驰方面介绍，这套系统有低中高三档屏幕组合，全部都由两块液晶屏组成，低配为两块 7 英寸屏幕，高配为两块 10 英寸屏幕，中配则是 7、10 各取一块。
为了方便操作屏幕，除了屏幕本身支持多点触摸外，奔驰还在方向盘左右各增加了一块触摸区域，并在中控提供了一个类似低矮档把的操作区，让交互方式多样且便捷。
奔驰为整套系统设计了全新的界面，虽然说主功能区纵置卡片和真车 3D 形象等可以说最早来自宝马，但奔驰方案的拟真度显然高上很多，不仅车身细节上类似安全带、后视镜都一应俱全，就连一些车外互动的设置，类似对路标的识别等，也能在画面上一目了然。
奔驰表示新系统的底层采用了性能高于原系统几倍的图形处理芯片，在现场的演示中一切 3D 画面的过度都非常流畅，多点缩放和移动也没有迟滞。
奔驰表示这套交互将是奔驰在新时代的界面基础，以后将逐步推及到各个系列。
从 A 级开始，或许和我们的 “从娃娃抓起”，有异曲同工之妙吧。
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