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CES 2018 01-11 15:59

【CES 2018 现场】奔驰“故意”摆到媒体眼前的 A 系伪装车,是想把交互更新昭告天下?

美国时间今天下午,正当我饿得前胸贴后背地赶去试驾拜腾的时候,突然在转角遇到了一个浑身披着斑马伪装的家伙。

一看,呦,这不是奔驰即将在日内瓦车展上换代的全新 A 系么。

美国西部因为路况良好、道路复杂同时临近很多车厂的技术研发中心,因此在这边遇到哪家的测试车都不为过,之前董车会(微信搜索:董车会)就曾经在 Model 3 发布会时在美国见到过劳斯莱斯 SUV 的路试,不过像奔驰这样把测试车直接摆到 CES 这个几乎各个科技媒体都在的展会门口附近,也真是不多见。

咱先说车,从侧面和车身轮廓讲,还是能看出来典型的奔驰风格,但从侧面这张可以看到门下较为突出的棱线,同时车辆的比例更为修长,总体来说运动感更强。

前大灯与刚刚在洛杉矶车展上发布的全新 CLS 一样,使用了倒三角的设计,繁星式进气格栅与一字式的纵跨车标线也算是奔驰新车的家族特征。

(奔驰新 CLS)

尾灯方面露出的部分同样为三角形,但不清楚会不会追加时下流行的纵贯线设计。

A 级一直定位于奔驰家族的经济型车(A45 AMG 除外),但这代 A 级在没亮相之前,就通过内饰震撼了世界一把,相连的大屏幕造型同 S 级几乎完全一致,让人惊呼“20 万的车 100 万的内饰”。

其实奔驰这套内饰远不是堆砌屏幕那么简单,奔驰将之命名为 Mercedes-Benz User Experience,并在 CES 2018 展台上真实搭建了一套系统供观众体验。

奔驰方面介绍,这套系统有低中高三档屏幕组合,全部都由两块液晶屏组成,低配为两块 7 英寸屏幕,高配为两块 10 英寸屏幕,中配则是 7、10 各取一块。

为了方便操作屏幕,除了屏幕本身支持多点触摸外,奔驰还在方向盘左右各增加了一块触摸区域,并在中控提供了一个类似低矮档把的操作区,让交互方式多样且便捷。

奔驰为整套系统设计了全新的界面,虽然说主功能区纵置卡片和真车 3D 形象等可以说最早来自宝马,但奔驰方案的拟真度显然高上很多,不仅车身细节上类似安全带、后视镜都一应俱全,就连一些车外互动的设置,类似对路标的识别等,也能在画面上一目了然。

奔驰表示新系统的底层采用了性能高于原系统几倍的图形处理芯片,在现场的演示中一切 3D 画面的过度都非常流畅,多点缩放和移动也没有迟滞。

奔驰表示这套交互将是奔驰在新时代的界面基础,以后将逐步推及到各个系列。

从 A 级开始,或许和我们的“从娃娃抓起”,有异曲同工之妙吧。

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