贾跃亭宣布获得超 15 亿美元新融资,然而我们还不知道谁这么大方

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02-16 15:03

经历了无数个下周之后,贾跃亭还是没有回国,不过在春节前夕,贾跃亭倒是公开露面了。这一露面不打紧,一露面就带了大消息。

美西时间 2 月 13 日下午,Faraday Future(法拉第未来)举办了第一次全球供应商峰会,包括其创始人贾跃亭在内的多位高管现场宣讲,主要意思就是力保 FF91 在全球供应商倾力合作下,于 2018 年底实现成功交付。

在 seekr 在梨视频上发布的 2 分钟视频里,贾跃亭出人意料地宣布了 Faraday Future 获得了超 15 亿美元的融资,并且还表示,这超 15 亿美元的融资足够 Faraday Future 撑到 IPO。

贾跃亭表示,去年 12 月首批 3 亿美元的融资已经到账,上周则收到了 2.5 亿美元,余下部分也将陆续到账。

(图片来自:梨视频

在去年年初的 CES 2017 上,Faraday Future 曾经高调发布了 FF91 这款车,从现场宣布的参数来看,这将是一款拳打特斯拉,脚踢车和家,藐视蔚来小鹏威马,在电动汽车市场上称雄的一款汽车:0 到 96 公里/小时的加速速度是 2.39 秒,欧盟 NEDC 工况续航 700 公里。

与此同时,乐视危机爆发,贾跃亭的乐视生态几乎全线崩盘,他自己的商业信誉也荡然无存。即便如此,Faraday Future 还是表示,在 2017 年 1 月 4 日发布了 FF91 之后的 36 小时内,就收到了 64124 辆的预订订单,需要说明的是,这些预订是需要交 5000 美元或者 5 万人民币订金的。

而在今年 1 月的 CES 2018 上,Faraday Future 又小范围地邀请了媒体进行试乘,得到的评论和去年差不多:这车很大很宽,加速很快,但是内饰渣渣,还不是量产的状态。

并且,在整个 2017 年,Faraday Future 在内华达州的厂房被国内外的媒体探班无数次,看到的场景都大同小异:车辆没有、废墟半片、空厂一座、闲人两三个。

爱范儿旗下的汽车新媒体董车会(微信搜索:董车会)也在前不久去 Faraday Future 位于洛杉矶的办公室探访,发现这里倒是有人上班,还在正常运转。

在 Faraday Future 洛杉矶办公室,董车会一共发现了 14 辆 FF91 工程车,整体完成度都不高,离量产市售还有很大距离。

虽然真实的场景依旧让人不放心,贾跃亭还是在前几天的供应商峰会上表示,争取今年让市售版的 FF91 上路,而 Faraday Future 在微博上则表示,争取今年年底交付新车。

在贾跃亭把精力专注在 Faraday Future 之后,关于 Faraday Future 的消息就变得虚虚实实了。比如那 6 万多 FF91 的预订者在哪里,数字真实吗?至少在蔚来汽车 ES8 正式发布后,我在朋友圈是见到了不少的预订者,而当 FF91 之前公布预订者数量的时候,朋友圈里反倒是充满着质疑者。

这一次贾跃亭宣布 Faraday Future 获得 15 亿美元融资的时候,只是说了几个数字,至于谁这么大方给贾跃亭投资,我们依旧不知道。在去年 12 月,也有小道消息说李嘉诚家族投资 10 亿美元给 Faraday Future,但是最终被证明是假消息。更早的时候,还有“软银投资 200 亿美元给乐视救急”的谣言。

在 FF91 限制严格的几次试驾中,我们也很难完整地获得这辆车的真实数据,它的逆天参数究竟有没有掺水?

空旷荒芜的 Faraday Future 工厂能不能迅速复工,在年内将市售版的汽车交付?这个悬念就更大了,毕竟造车的周期比造手机的周期要长得多。在 Faraday Future 办公区的 FF91 和 CES 交给媒体试驾的 FF91 都还是未完成的样子,我们很难相信 Faraday Future 能不跳票,就连目前电动汽车市场中最成功最标杆的特斯拉都跳票好几次,Faraday Future 或许只能保证 PPT 不跳票吧。

但是,Faraday Future 造车再怎么难,也比贾跃亭重建商业信誉容易吧。

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