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董车会 3-16 18:41

被放进这个贴片后,你的轮胎可能比老婆更了解你的“底细” | 日内瓦现场

汽车整容了一百多年,容颜上唯一没有大变的就是轮胎了。

汽车智能化了十几年,智力上唯一没有开化的就是轮胎了。

在很多人看起来,轮胎不就是四条大橡胶块么?就是用来做脏活累活的,摩擦自己幸福世界,生的平凡换的无声。

但如果拿来类比的话,轮胎对于车很像是可穿戴设备对于人,每天与车在一起的时间最为漫长,还可在关键位置统计到事关行车安全的一些重要指标。

在日内瓦车展上,知名轮胎品牌倍耐力 Cyber 事业部负责人 Giombelli Angelo 就向我们介绍了倍耐力 Cyber Car 技术方案的玩法。

实质上,很小的重量变化都会对飞速旋转的轮胎平衡产生显著的影响,因此 Cyber Car 系统安放在轮胎里的,只有这么一个小小的传感器。

而这个黑色模块,是信息收集的中枢,如果是自己升级的轮胎,可以很轻松地贴在车内角落里,而如果汽车厂预装了 Cyber Car 轮胎的话,这个模块就会被直接整合进车辆当中。

之所以说 Cyber Car 是一套科技系统,得从手机上的 App 来获取直观答案。

每个车主都可以上传自己的车辆消息,除了便于车主了解自己的轮胎规格之外,这也是一个大型车主交友平台的雏形啊!(画外音,不知道能不能主动认识指定车型的车主)。

相关的新闻也会被推送到 APP 里,算是一种调剂无聊的好办法。

真正让 Cyber Car 与非智能轮胎拉开距离的,是这套系统可以对轮胎的各种细节参数进行不间断的观察监控,类似胎压、胎温、垂直负载、磨损程度等都能在 APP 中直接看到。

而且,这些信息即便你看不懂也没太大关系,如果发生事关安全性的问题,Cyber Car 系统会做出警示,并且直接通知车辆厂商或者你的轮胎经销商,提醒你尽快更换轮胎。

从长期来看,Cyber Car 以及类似的技术,最大的价值在于对商业模式的深入影响。

Cyber Car 的数据已经可以与车辆的安全和动态控制系统联动,这些经验对于即将到来的无人驾驶时代有先期的学习作用,便于我们对无人值守的车辆状态有更全面的了解。

而与经销商网络的互动,也大大加深了经销商售卖倍耐力轮胎的意愿,能让商户对用户使用轮胎的状态进一步了解。

如果脑洞再大一点,如果之后这套系统能够统计车辆的行驶路径,并且能够授权车主亲属查看的话,是不是来年情人节就会被这种问题刷屏了:

“我想给老公送一套倍耐力轮胎,哪个型号的好一点?”

有好的产品或者项目希望我们报道,猛戳这里 寻求报道

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