下载客户端
下载客户端
关于我们 寻求报道 加入我们
大声 2015-10-15 11:47

“ 虽然它们有许多高科技系统,但却都不完美,人类就是保持这些系统协作的粘合剂。飞行员需要持续对飞机进行微调、找出错误,并纠正空中交通管制员的失误。”

无人驾驶最大的障碍是什么?

许多人技术派的人说,尤其是搞传感交互的人会说,技术不是问题,最大的问题是法律的空白。不管是 Google,还是雷克萨斯,或者奔驰奥迪等等,都在朝着无人驾驶的方向前进,一直以来,还没有看到有人怀疑这个技术路线是否正确。

不过,工科和理科院校中的翘楚名校 MIT 的工程史学教授 David Mindell 却说认为,研发完全无人驾驶的汽车是非常愚蠢而可怕的决定,而完全解放司机更是一个遥不可及的梦想。过往的事实告诉他

“虽然它们有许多高科技系统,但却都不完美,人类就是保持这些系统协作的粘合剂。飞行员需要持续对飞机进行微调、找出错误,并纠正空中交通管制员的失误。”

David Mindell 还称,Google 的无人驾驶技术已经过时了,自动化这些都是 20 世纪的概念,而人的作用不可忽视,所谓的自动驾驶应该是这样的:

“它不能朝完全自动的方向发展,而是应该朝着可信赖、透明、可靠、安全的自主方向发展,它需要具备完整的互动性:我想让汽车做什么,或只有我希望它做什么的时候,它才能去做。”

虽然 Google 没有直接对 David Mindell 的言论进行回应,但是 Google 自动驾驶项目的首席工程师 Chris Urmson 认为,堵车和车祸这两个伤害生命,浪费时间的事情需要用完全的自动化来优化解决,这也是 Google 和机器存在的意义。

 

题图来自:wikipedia

有好的产品或者项目希望我们报道,猛戳这里 寻求报道

文章评论(-)
后参与讨论
正在加载中

我并没有瞄准那些会购买苹果或三星产品的最高收入消费者。

查看全文 —— 传音 CEO 竺兆江

我看到,很多事件报道是来自不同的维度,甚至有些报道的观点是完全相左的。这让我有时也不免怀疑,在巨大的新闻资讯面前,是否能找到自己信任的内容。

查看全文 —— 腾讯 COO 任宇昕

我同意这样的说法,确实是 Wii U 的失败造就了任天堂 Switch 的成功

查看全文 —— 任天堂北美总裁 Reggie Fils-Aimé

我们不是市场的中间人,而是工具的创造者。我们无意于做一家奢侈品制造商,那不是属于我们的身份,我们要创造的是技术,让其他人可以拿来继续构建的技术。

查看全文 —— 微软 CEO 萨蒂亚·纳德拉

目前 OPPO 这种产品策略,是经过自己的血泪教训得来的。

查看全文 —— OPPO 副总裁吴强

莫欺少年穷,也莫欺老年弱

2015-10-16 11:01下一篇

已由沧海变桑田的中关村

2015-10-14 11:15上一篇