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2012-10-30 22:14

纽约:初拟出租车应用监管规则

The Verge 报道,在 Uber 结束纽约的士服务两周后,纽约的士与电召委员会(TLC)初拟定了一系列规则,允许智能手机应用召车和付款,前提是这些应用必须配合纽约自有电脑支付和里程数据系统。

新规则要求每一个召车应用必须进行登记,取得许可证,并接受 TLC 的年审。不过乘客仍可以选择使用应用付款,还是在车内使用现金或信用卡付款。为了便于监管,这些召车应用必须与纽约 T-PEP 系统相适应,根据里程数收费,并确认司机收到车费。此前 Uber 惨败纽约就是因为它脱离 T-PEP 系统收费,而后者负责向 TLC 提交支付数据和里程表。

而为了防止司机拒载,除了上车地点,应用不得透露乘客的目的地、姓名或其他可识别的信息。而司机也可以自由地退出召车应用服务。

Uber 在其他地方如旧金山,规定乘客必须向司机额外支付车费的 20% 作为小费。TLC 则规定司机不得向使用召车应用的乘客索取除车费和小费外的费用,而小费数额多少,乘客说了算。这也是为了照顾使用传统方式召车的乘客。

这些初步拟定的提议仅仅是规范化召车应用的第一步,接下来,一场听证会将于 11 月 29 日举行,而 TLC 也将于 12 月 13 日进行投票。

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