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2012-11-20 11:19

Wi-Fi 逼停地铁?

11 月 16 日,深圳地铁运营方发布通知,2012 年 11 月 16 日 0 时至 24 时临时关停深圳地铁蛇口线和环中线手机通信 3G 数据业务信号,以便深圳地铁集团开展有关测试工作。自 11 月以来,深圳地铁蛇口线和环中线列车因信号系统受干扰,多次发生暂停故障,后经调查得出初步结论:乘客随身所带 Wi-Fi 干扰地铁信号系统,导致地铁控制信号延迟,列车启动紧急制动。

南都记者了解,蛇口线和环中线均采用无线通信的列车自动控制系统,即 CBTC(移动闭塞信号系统)。该系统借助无线网络进行数据传输,使用公用频段 2.4 Ghz。而深圳地铁其他线路使用的是半移动闭塞信号系统,并不使用公用频段,所以没有被 Wi-Fi 干扰之忧。

据《北京晚报》报道,独立电信分析师项立刚表示:

“深圳地铁使用的就是 2.4 GHz 的公共频段。那么,当乘客把 3G 设备当成无线热点分享 Wi-Fi 信号时,如果使用人数多 Wi-Fi 设备发射功率大,确实有可能对地铁通信信号造成干扰。”

如果地铁信号确实受到乘客手持 Wi-Fi 设备干扰,深圳地铁表示,从长远来看,地铁需要申请专用频段,才能解决这一问题。不过,信号系统承包商不同,地铁信号受干扰与 Wi-Fi 关系也不同,或许,Wi-Fi、3G 是无辜的?

深圳龙岗线在去年也出现信号受干扰问题,原因确定为受布吉某医院超声波设备影响。近日蛇口线 Wi-Fi 事件使龙岗线运营方进行全线测试,他们发现,信号承包商庞巴迪公司提供的信号系统发射的信号强度在 20 db 左右,而某运营商的 3G 设备的信号强度在 0.2 db 左右,所以不会对龙岗线信号系统产生影响。

广州地铁则表示,广州地铁无线信号调度系统和乘客信息显示系统都应用 Wi-Fi 技术,均使用着 2.4 GHz 频率的开放频段,与便携式 Wi-Fi 使用频段相同。乘客使用 Wi-Fi 信道是随时变动的,理论上可能存在干扰现象。但目前广州地铁尚未发生因乘客使用的手持 Wi-Fi 设备而影响地铁运营的事件。

羊城晚报报道,据广州地铁公司介绍,广州地铁已开通的线路中,一、二号线使用西门子公司信号系统,三号线使用的是阿尔卡特的信号系统。六号线信号系统招标后,由阿尔斯通交通股份有限公司、中铁电气化局集团有限公司和卡斯柯信号有限公司联合体中标,其中卡斯柯公司提供的并不是核心设备。

而蛇口线与环中线使用的是卡斯柯公司的信号系统,据新浪科技透露,卡斯柯公司正是“7・23 温甬动车事故”的供货商之一,也是去年上海地铁追尾事故的信号生产商。

 

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