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2014-9-12 18:59

为啥 iPhone 6 要这样设计 | 一周鲜锐范评

1.乔布斯的旧遗产,与库克的新跑鞋

9 月 10 日,苹果发布了 iPhone 6 和 iPhone 6 Plus,传说中的 Apple Watch 也正式亮相。

不错谈到:

为什么不探讨下为啥 iPhone 6 要这样设计?

有用户说后背好难看,官方回应说后面的隔离带不明显,可见他们自己也不甚满意。那为什么一定要这样?

我觉得也许和 NFC 有关,金属机身必须要那样的隔离带才能保证 NFC 稳定好用,而苹果为了强推 Apple Pay 又必须用 NFC,于是不得已设计成这样。

而凸起的摄像头则和大屏有关,竞争之下,苹果不得已提升屏幕大小,而更薄能够让大屏之后依然比较好握持,于是乎只好薄到摄像头凸出。

2.外媒评论:Apple Watch 看不透,于行业有益

Apple Watch 发布后,国外各大媒体纷纷发表了对该设备的看法。发布会前几天,Ive 曾表示 Apple Watch 将让瑞士钟表业麻烦大了。

TTPCOM 认为:

不是 Apple Watch 的问题,是概念问题。Apple Watch 做得再好再出色,瑞士表也不会有大麻烦。

机械表早就脱离指示时间的概念了,机械表就是彻头彻尾的装饰品。连刚毕业的学生屌丝,也要咬牙买个名匠带着装装 13,这是一种装扮自我的方式,和打领带,蓄山羊胡一样。

而 Apple Watch 是体感设备,是消费电子,不是装饰品。这就是本质区别。

Ive 的话,就好像下面的情况:一个电瓶车商,对着 Trek, Bianchi 说,我的电动车一出来,你们就完了……可是别人买自行车是拿来骑行锻炼的,你卖的电动车别人是拿来代步而已。代步工具再装饰,也不会影响那些想锻炼的人去花几万块买辆 Trek 公路车,没事骑得不亦乐乎。

3.Apple Watch:保密很好,惊喜不足

千呼万唤始出来,等了半场发布会,苹果首款智能手表终于登场了,不是 iWatch,不是 iTime,而是 Apple Watch。

DeepSky 谈到:

认真地说,从发布会上看,Apple Watch 的 UI 简直就好像把 iOS 硬塞进了一块手表里一样,Android Wear 上来还直接说明了设计哲学是“让用户仅一瞥就能获取所有重要信息”,但是 Apple 这个实在是更像一个 iPod Nano……对于一个设计为先的公司来说居然在这点上做得没有 Google 好简直不可思议……

然后,如此全功能向的 Apple Watch,这续航真是难以令人乐观,等后续评测了。但是这种一点都不简约、追求大而全的设计做派,真的没问题么。说实在的,Android Wear如果是 Apple 出的而 Apple Watch 是 Google 出的才符合这两家一贯的作风吧……

4.Model X 预定有多火爆?平均每天新增 43 辆

截至 8 月 31 日,Model X 总预订数达 19953 辆,当月新增预订数 1353 辆,平均每天新增预订数为 43.6 辆。截至 9 月 4 日,Model X 预订数达到了 20199 辆。

打个飞机先认为:

不仅仅是加价提车的大众,传统汽车业在汽车电子技术的应用上太垃圾了,像奥迪这种车商,所谓的舒适版、豪华版,增加蓝牙通话要 5000,增加倒车影像 8000。其实这些小功能,在移动设备上毛都算不上的东西,一个蓝牙音箱 50 块,他们这些车商靠这些东西狂赚消费者的钱。是时候把他们扫入历史的垃圾堆了,当然不是特斯拉,而是未来电动汽车行业的“小米” “联发科”们。

电动汽车在机械结构上比内燃机车简单太多了,发动机、变速箱、传动机构……几乎可以全省了,像 Model S 的电动机转子就与后轮同轴,电动机的控制又是全数字化的,这种技术国内做电瓶车、逆变器、数字电源的公司都多多少少掌握的。可以想象未来 10 年,必然会有很多新的竞争者进入电动汽车行业,他们会做出物美价廉的电动汽车干掉传统的内燃机车,就像电动自行车与摩托车的竞争那样。

当然,保时捷,奥迪等一些高端内燃机车还是会存在,只是退出主流市场,像哈雷摩托那样。主流汽车市场应该会被电动汽车占据,传统豪车品牌面临诺基亚的难题,他们习惯了将蓝牙通话功能卖 5k,你要他 50 块钱提供给消费者是要他们的命,他们自己做不到,那就只有让外部竞争者倒逼他们做到,或者死掉。

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