# “新造车”迎来硅谷新玩家，SF Motors 全球首秀 - 作者：胡洋 - 发布时间：2018-03-29 16:42 - 分类：董车会 - 原文：https://www.ifanr.com/1003703 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/03/P3290252-1024x576.jpg) 说起 SF 你会想起什么？是顺丰 SF Express？还是法拉利 Scuderia Ferrari？或是旧金山 San Francisco？ 过江之鲫般的一众新造车公司中，有一家立身硅谷却名不见经传的 SF Motors，今天它终于首次公开露面于全球媒体前。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/03/P3290175-1024x682.jpg) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/03/P3290173-1024x682.jpg) 电动+智能，这个市场任何一位新玩家都逃不开的宿命，SF Motors 当然不例外。诞生两年来首次亮相，SF Motors 展示了两款纯电动 SUV 车型：SF5 和 SF7。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/03/P3290236-1024x682.jpg) SF5 是一款中型 SUV，SF7 体型稍大，但车顶为轿跑溜背形式，车内整体空间反会小一些。SF Motors 表示 SF5 会在 2018 年底在美预定，并于 2019 年正式上市，计划进入国内市场的时点也在 2019 年。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/03/P3290243-1024x708.jpg) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/03/P3290245-1024x682.jpg) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/03/29004521-1-1024x683.jpg) ### SF Motors 是谁？ 蔚来、威马、小鹏、奇点、车和家等新兴车企层出不穷，你十有八九从未听过这家公司的名字。但事实上 SF Motors 背后的主要投资者，在国内可谓人尽皆知，即位于重庆的小康汽车（上市公司简称小康股份）。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/03/9004113-e1522309316739.jpg) 2016 年，SF Motors 创立于硅谷地区。而由于和小康股份的这层关系，虽然成立时间不长，SF Motors 却成了目前唯一同时在美、在华都拥有生产资质与能力的新电动车企业。其两家整车工厂，分别设在了美国印第安纳州和中国重庆。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/03/329004444-1024x578.jpg) 电动技术方面，去年，SF Motors 接连完成了对美电动技术公司 InEVit，和对汽车集成供应商 AM General 及其工厂的收购。SF Motors 表示，其硅谷总部已拥有数百名员工，研发中心遍及中美德日四国。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/03/29004809-2-1024x682.jpg) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/03/29004806-2-1024x683.jpg) （100kw 和 400kw 级动力系统） 具体到技术层面，其自行研发的电驱动技术，可以覆盖 100kw 到 400kw 级功率。当使用其四电机驱动平台时，最大功率可达 800kw，0-60 英里加速少于 3 秒，并带有扭矩矢量功能，无需配备机械差速器。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/03/0329005130-1024x683.jpg) SF Motors 自行研发了 BMS 电池管理系统，电池包能量密度达到 160Wh/kg。可实现的续航能力，在 NEDC 标准下大于 500km，在严苛的 EPA 标准可超过 300 英里（483km）。不过官方并未说明这具体是哪款车型的数据。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/03/P3290184-1024x682.jpg) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/03/P3290278-1024x682.jpg) 智能化方面，SF Motors 表示，已于今年初获得了加州自动驾驶测试牌照。我们在现场看到了一台挂着加州当地车牌，搭载含三具激光雷达在内一整套传感器的自动驾驶测试车。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/03/P3290177-1024x682.jpg) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/03/P3290200-1024x682.jpg) SF Motors 计划到 2020 年，实现以保护性为重点的自主驾驶技术。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/03/P3290235-1024x682.jpg) ### SF5、SF7 展车实拍 SF Motors 给出的 SF5 上市时间在 2019 年初，2018 年底可预定，SF7 则尚无明确消息。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/03/P3290346-1024x682.jpg) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/03/P3290259-1024x682.jpg) 现场的两台展示车都很明显并非最终版本。就二者展出的版本而言，SF7 倒是比 SF5 更接近量产状态，一定程度上可以作为最终市售版 SF5 的细节参照。 二者都采用了被 SF Motors 称为 “Sigma” 式的日间行车灯，想必这会成为未来 SF Motors 的标志性家族设计元素。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/03/P3290262-1024x682.jpg) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/03/P3290292-1024x682.jpg) 尾灯二者也同样是贯穿式 LED，轿跑式的 SF7 更扁平，SF5 的灯带则宽一些。另外，SF7 车尾还能看到高度疑似可升降尾翼的结构。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/03/P3290294-1024x682.jpg) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/03/P3290342-1024x682.jpg) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/03/P3290341-1024x682.jpg) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/03/P3290316-1024x682.jpg) SF7 的侧面轿跑味道十足，车顶、侧窗和后轮拱线条有不少经典跑车的影子。前翼子板上有一道性能车样式的通风口，车门下沿和前杠底部都有碳纤维材质点缀。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/03/P3290283-1024x682.jpg) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/03/P3290337-1024x682.jpg) SF5 的侧窗同样是向后收紧，但车顶弧线明显要正常一些，后排车内空间也会更宽裕，符合其主流 SUV 的定位，区别于走运动轿跑路线的 SF7。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/03/P3290277-1024x682.jpg) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/03/P3290292-1-1024x682.jpg) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/03/P3290303-1024x682.jpg) 二者车门把手均为隐藏式，SF7 展车并未被允许开门参观，SF5 展车用上了时髦的对开门，但这不一定会在最终量产车上出现。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/03/P3290321-1024x682.jpg) SF5 的内饰结构是我们很熟悉的、典型的电动车形式。一块液晶仪表加竖直液晶大屏基本构成了全部，这在量产车估计会得到延续。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/03/P3290334-1024x682.jpg) 配色令人眼前一亮，浅米色搭配海蓝色很清新，辅以古铜色装饰件点缀，颇有几分小资气息。如果说对这辆 SF5 展车及其量产版有什么希望，第一就是这个漂亮独特的内饰能被保留。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/03/P3290336-1024x682.jpg) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/03/P3290318-1024x682.jpg) 总体来讲，SF5 和 SF7 这两台展车更多意义在设计层面，它们距离最终能开上路的版本还相差不少。其中 SF7 的诸多细节更接近市售状态，或许是这台展车是比 SF5 展车更后期的版本。 二者的整体线条都达到了令人满意的水平，完成度颇高，基本不存在新品牌车型的拼凑感，悬念只剩下车灯等细节的量产化处理。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/03/P3290312-1-1024x682.jpg) 至于机械和性能方面，SF Motors 目前所披露的，即上文所描述的，还只是最初步的公司整体的大致水平，评判 SF Motors 真正的技术积累状况还为时过早。 另外，SF Motors 表示，“SF Motors” 只是公司名，未来的新车品牌、logo 都还未确定下来。本次全球发布会也并非重在产品展示，而是作为 SF Motors 的首秀，毕竟相当多的细节都没有披露。 所以，SF Motors 和它未来的新品牌，能否最终在越来越多的新车企中立稳脚跟，董车会将持续关注其新消息及新动向。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/03/QR.gif)