# 波音 \+ SpaceX = 一场航天航空界的口水战

- 作者：陈文俊
- 发布时间：2018-04-17 15:45
- 分类：公司
- 原文：https://www.ifanr.com/1013688

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正当我们关注美国航空航天局（NASA）和太空探索公司（SpaceX）那个相当酷炫的[火星移民计划](https://share.america.gov/zh-hans/journey-to-mars/)同时，与 NASA 有着多年合作的航空界巨头波音也在台下与 SpaceX 激烈[较量](http://www.ufo-1.cn/article/201707/3033.html)着。

据《时代》杂志[报道](http://time.com/5238569/boeing-dennis-muilenburg-elon-musk-tesla/)，在近日召开的 Politico Space Forum 论坛活动上，波音公司总裁丹尼斯·米伦伯格（Dennis Muilenburg）向记者表示，波音公司将会与 NASA 紧密合作，在未来十年内发射载人火箭登陆火星。并且，米伦伯格还在会上调侃了一番埃隆·马斯克（Elon Musk）的 SpaceX 火箭发射计划——

> 我们（指波音）近期虽然没有将汽车发射到太空的计划，但我们未来可以将那辆樱桃红色的汽车带回来。

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（SLS 火箭概念图，图源：[波音](https://interestingengineering.com/boeing-wants-to-beat-spacex-to-mars-elon-musk-says-challenge-accepted)）

显然，米伦伯格口中的那台“樱桃红色汽车”指的就是马斯克的特斯拉 Roadster 。与此同时，米伦伯格还对记者表示，载人航天、登陆火星的重任应该交给更权威的 NASA 而不是私营公司，私营公司应更专注于近气球太空旅行而不是火星登陆。

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实际上，在获得 NASA 颁发的商业乘员运输能力（CCtCap）的合同后，波音和 SpaceX 的[竞争](http://www.chinadaily.com.cn/interface/yidian/1120781/2016-09-14/cd_26794088.html)一直都没停止过。

尽管波音和 SpaceX 在载人航天事业发展上是两条路子，但随着 2017 年下半年商业载人太空项目成为科技圈的热门话题之一，两家公司的竞争、高层之间的“唇枪舌战”便开始变得激烈起来。

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（马斯克和米伦伯格，图源：[Marsnews](http://marsnews.com/archives/2017/12/08/boeings-dennis-muilenburg-says-hell-beat-spacex-mars-elon-musk-says.html)）

迈入 2018 年，2 月初，SpaceX 成功将携带特斯拉 Roadster 跑车[（随车被送上太空的还有马斯克自己的钱包）](http://tech.163.com/18/0209/16/DA7DVQ4T00097U7T.html)的猎鹰重型火箭[发射升空](http://www.ifanr.com/994062)，正式拉开新一轮太空竞赛的帷幕，波音和 SpaceX 的“太空竞赛”也随即进入了白热化阶段。

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（图源：[Phys](https://phys.org/news/2018-02-elon-musk-tesla-space-spacex.html)）

当然，这已经不是米伦伯格和马斯克的第一场口水战了。

去年年末，米伦伯格就曾对媒体高调表示波音将会率先将人类运载到火星上，对于未来的火星移民计划，他认为第一位踏上火星的地球人将会是乘坐波音制造的火箭上去的。

> 最终我们将会移民到火星上。我坚信，第一个踏上火星的人类将会是乘坐我们波音公司（所）制造的火箭上去的。

米伦伯格的此番话语，自然是让经常活跃在 Twitter 上的马斯克关注到。不久后，马斯克便在 Twitter 上用两个词回应道——“Do it”（不服来战）

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从去年淡定面对米伦伯格的“挑战”，到今年 2 月成功发射猎鹰重型火箭。由此看来，马斯克对 SpaceX 的航天航空事业发展依然有着十足的信心。或许在屏幕前面对网线那头的米伦伯格调侃、挑战时，马斯克也只是点了点头，然后心想“你说你的，我按部就班就好”而已。

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（EM 1 任务，图源: [NASA](https://www.nasa.gov/image-feature/exploration-mission-1-map)）

目前，波音正在与 NASA 合作研发太空太空发射系统（Space Launch System，简称 SLS），这是由 NASA 设计、波音制造的运载火箭，旨在取代因财政因素限制而遭取消的[星座计划](https://baike.baidu.com/item/%E6%98%9F%E5%BA%A7%E8%AE%A1%E5%88%92) 。在 CNBC 的[访谈](https://www.cnbc.com/2018/02/15/elon-musk-and-spacex-are-adding-energy-to-the-space-market-boeing-ceo-says.html)中，米伦伯格表示，预计波音将会在 2019 年内将 SLS 火箭发射升空，并执行首次无人太空任务。预计 2023 年，SLS 火箭将会与“猎户座”飞船（Orion）运载宇航员进入太空执行绕月任务（EM1、EM2 任务）。

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（EM 2 任务，图源: [NASA](https://www.nasa.gov/image-feature/exploration-mission-1-map)）

不过，对于“波音和 SpaceX 谁能最早登上火星”的问题，Ars Technica 的[分析](https://arstechnica.com/science/2017/12/boeing-we-are-going-to-beat-spacex-to-mars/)结果似乎对波音并不看好。

他们指出，波音的 SLS 火箭计划目前只有 NASA 一个客户支持，而且未来波音仍需要 NASA 大量的支持（资金、技术等）才能完成相关发射工作，目前 NASA 已经在该项目中投入了超过 100 亿美元的资金，因此火箭到达火星后的勘探预算仍然是个未知数（当然波音也不差钱，但没有 NASA 的支持，也不会轻易将火箭发射出去）。

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反观 SpaceX 虽是一家私营企业，但他们在商业计划方面做得相当漂亮，客户也[不止有 NASA 一家](http://www.ifanr.com/776618)，因此 SpaceX 在研发成本上的部分压力也被商业运营抵消了。

这么看来，在“登陆火星”的大目标达成之前，波音和 SpaceX 之间的较量、经验和创新之间的博弈还会持续一段时间。

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