# 宝沃品牌日过后，让我印象最深的竟然是一个理科学霸

- 作者：王博
- 发布时间：2018-05-21 21:19
- 分类：董车会
- 原文：https://www.ifanr.com/1034412

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宝沃的品牌发布会结束了，最令我后悔的是没能准备一个纸尿裤。

本以为只有老罗的锤子发布会才会讲上个三两个小时，没想到现在的汽车发布会也变得如此超长待机。最令人不可思议的是，这个能在脱稿三个小时的男人，竟然还是一个学霸级的理科生。

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中学全国奥数第一、大学高数免考、职场编程出书，如此开挂级的人生，放在任何人身上，都会让人充满敬意，放在宝沃汽车集团总裁杨嵩身上亦是如此。

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这个接手宝沃的学霸，打算在品牌、产品、标准、工厂和供应链上来玩一把。

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宝沃将自己称之为“中国资本控股的德国品牌”，避免了之前被戏称德系四强的尴尬。生产上，宝沃在北京密云打造了全新工厂，并引入了包括采埃孚、博世、佛吉亚、博格华纳、法雷奥、大陆在内的全球供应链。

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工厂有了，产品呢？

为了支撑自己的论述，宝沃带来了旗下首款新能源车型——宝沃 BXi7。

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杨嵩在发布会谈到，电动汽车产品难以盈利，而且面临着电池容量以及基础设施建设不足等很多问题，因此，宝沃采取了“双轨道并行的新能源汽车发展观”。

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被寄予厚望的宝沃 BXi7，有着在同级中十分亮眼的四驱系统和 7.9 秒的破百成绩。

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针对电动车最大的续航难题，很显然宝沃也并没有找到最好的解决方法，官方宣称的 375 km 最大续航里程，也只能勉强胜任日常出行的需求。

但好在宝沃 BXi7 配有快充功能，45 分钟可将电池充至 80%，搭载专属 B-Link 系统，可实现远程查看电量、充电桩查找等功能。

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宝沃 BXi7 共计推出两款车型——四驱旗舰型和四驱精英型，补贴后的最终售价分别为 30.50 万和 28.50 万元人民币。

如果蔚来 ES8 没能如期交付，那么宝沃 BXi7 或许将成为首款中国量产交付的四驱纯电 SUV。

如果说宝沃 BXi7 的出现是为了向新能源市场迈进，那么接下来的这款车型，应该就算是宝沃对燃油车的坚持了。

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宝沃 BX6 是在北京车展亮相的 BX6 TS 概念车的量产版车型，新车采用轿跑 SUV 造型，前脸为宝沃家族式的直瀑进气格栅。

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车尾采用了溜背式的 GT 设计，但宝沃并没能抓住 Coupe SUV 的精髓。C 柱位置的比例并不是那么协调，由此导致车尾收缩过于急促，以致于它的侧面看起来相当不顺眼。GT 造型无疑是美的，但这种设计还是需要再斟酌斟酌。

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动力方面，宝沃 BX6 还算认真对待的。全系车型搭载 2.0T 高功率涡轮增压缸内直喷发动机，拥有 165kW 最大功率和 300N•m 的峰值扭矩。与之搭配的是 9 模 6 速手自一体变速箱，且全系均为四驱车型。

至于价格，宝沃 BX6 总共两款车型，分别为 18.28 万元和 19.98 万元。

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关于这场发布会的内容，其实远不止这些。

杨嵩关于对宝沃的战略部署，也远不止这么简单。

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“中国最具工程师气质的汽车人之一”的名号已经亮出，接下来就要看考试成绩了。

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